與此同時，在會展中心旁邊的酒店里，幾家俄羅斯參展商的代表也同樣正聚集在一起，觀看著塔斯社記者拍下來的視頻和圖片內容。
除了作為東道主的華夏之外，俄方對于這次香洲航展的準備是最為充分的。
一個典型的例子就是，他們也發現了這間酒店樓頂是拍攝航展，尤其是飛行表演的最佳機位，因此貢獻出了足夠完整和清晰的影像資料。
相應地，他們對于目前局面的判斷也比法國人要靠譜得多。
“就一架二代機而言，這架飛機表現出的機動性，尤其是垂直機動性真是驚人。”
盡管波戈相在現場見證了殲8c飛行表演的全過程，但他當時所處的展區顯然不如小白樓的視野更好，更何況攝像機還有光學變焦的能力，能夠拍下一些更為細節的東西。
“你們看。”
波戈相把面前正在放映的錄像帶按停，指著屏幕上正在進行一個小半徑盤旋的飛機機翼部分說道
“這架飛機在低速飛行的過程中會打開前緣縫翼以提升升力，如果我沒記錯的話，這個結構在華夏人之前的型號上面是不存在的。”
“從視頻上我們看不清縫翼結構的具體設計，但是從飛行姿態，以及啟動的時機選擇上仍然可以推測，這個縫翼的后緣應該經過低阻取向的特殊優化，所以可用的速度范圍比較大，在這里飛機的速度至少有450kh，但仍然能夠發揮作用。”
作為蘇霍伊設計部門的掌門人，波戈相幾乎是在看到視頻的第一時間就分析出了殲8c的機翼改進原理。
“不只是之前的型號不存在，我和阿爾喬姆特魯索夫之前已經在盛京的飛機研究所工作了一年多時間，幫助他們對數字電傳變穩驗證機的飛控進行優化。”
說話的正是之前向蘇霍伊公司報告了殲8c飛行性能的亞歷山大莫辛
“他們這次展示的殲8c飛機，從好幾年前就開始首飛了，實際上在這個型號的前面幾架驗證機上，也并不存在類似的設計，這個縫翼就好像好像是突然被設計出來的一樣。”
“我覺得這個可能性不大。”
由于殲8iiact的全部設計工作已經結束，因此暫時沒有了工作可做的特魯索夫和莫辛一起受邀來到了香洲
“華夏過去的所有飛機幾乎全都是從我們的型號經過授權生產，或者仿制而來，其中并沒有過前緣縫翼的設計，所以這對于他們來說應該是一個全新的嘗試，必定需要大量的試飛數據才能優化出如此好的效果。”
“我和莫辛只是湊巧看到那次試飛而已，他們肯定已經對這個新的機翼構型測試很長時間了。要知道那個時候已經是9月份，如果真是一種全新的設計，不可能裝機之后僅僅兩個月就放到航展上來，風險太大了，完全不符合華夏人的做事風格。”
“可是”
莫辛還想反駁些什么，但是被旁邊一直沒開口的阿列克謝布拉托夫打斷了
“不管他們用了多長時間，總之從飛行表演的情況來看，這個前緣縫翼的效果相當不錯。”
“不過，無論飛機的氣動設計多么優秀，充沛的動力都是機動性的根本保障。所以相比于機翼設計，還是這架飛機的動力更讓我震驚。”
說著從包里面拿出了一沓照片，然后挑出其中一張遞了出去。
這是他在華夏展區拍的，閉展之后找到一家照相館加急沖洗了出來。