實際上，這并不是真正安裝在04號原型機上面的新渦噴14，而是用一臺以前的老發動機套上新機匣的樣子貨。
專門用來擺在航展上給人看的。
倒也不是怕泄密畢竟從外面根本就看不到高壓壓氣機還有渦輪這些核心結構到底長什么樣子。
而且航發設計要是隨便看一眼就能抄走，那常浩南恐怕從一開始就不會獲得施展拳腳的機會。
我國手里可是有蘇聯末代渦噴r29300實物的，殲10一開始的目標動力就是仿制這個東西的渦噴15，真那么容易抄早就抄出來了。
主要還是410廠到現在為止一共就造出來了6臺新發動機，都在三架原型機上面裝著呢
只不過除了常浩南等少數幾個人之外，并沒有人知道這個秘密就是了。
所以，當渦噴14的“真容”從防雨布下面顯露出來的時候，周圍還是瞬間響起了一片或是贊嘆或是歡呼的聲音。
90年代這功夫，像是這樣把一臺真正的航空發動機擺出來展示的行為，哪怕在國外的航空展上面都還不算十分常見。
在國內那就更是破天荒的頭一遭了。
很多人甚至都是第一次見到一臺單獨的軸流式渦噴發動機長什么樣子。
看著機匣表面那密密麻麻的復雜管路、還有排列整齊的幾層低壓壓氣機葉片，大家的感受基本就是一個不明覺厲。
雖然看不懂，但是好復雜、好精密、好喜歡
總之，如果不是還有荷槍實彈的安保人員盯著，恐怕當場就會有人沖上去抱著舔。
作為一個體面人，席博洋并沒有一直盯著那臺航發去瞅，而是很快關注到了展板上面的具體內容。
然后，他就露出了一個“你特么逗我”的驚愕表情。
“最大加力推力7500kg，中間推力4930kg”
“總增壓比大于18”
“發動機總重小于1100kg”
“首翻周期不小于150h”
“我艸這數據是認真的嗎我怎么記著以前說渦噴14的設計目標才7噸推力來著”
如果心情可以通過符號具象化的話，席博洋覺得自己現在應該滿腦袋都是問號。
“席老師，這數據很厲害”
旁邊有人忍不住開口問道。
畢竟不是所有人都對航空動力了解得那么深入。
“何止是厲害”
席博洋下意識想要舉起相機，隨即想起膠卷已經用光，只好無奈地重新放下，對旁邊那人解釋道
“如果不看耗油率和壽命這些渦噴發動機先天短板的話，性能跟美國人80年代才新搞出來的f404渦扇發動機比也差不多了。”
經過他這么一對比，能聽懂的人可就多了。
“f404是f18上面用的那個”
“沒錯。”
“那這么算的話，這個殲8c的性能和f18差不多”
“那倒也不能這么類比但總之單論航發水平的話，相比過去直接跨越了20年是不夸張的。”
“”