不過太行項目盡管1987年就立項了，但到1996年的時候基本還處在八字沒一撇的狀態，總體設計方案都改了又改沒確定下來，更別提后面的各種新技術應用了。
這是個絕對意義上的硬骨頭，哪怕有系統幫忙，也不是改個壓氣機設計這樣半個月就能解決的。
其次應該是飛機大尺寸結構件的生產，也就是重型模鍛壓機。
蘇27的鈦合金框架是由兩個部分分別鍛壓成型之后焊接而成的。
但一方面鈦合金焊接本來就是巨大難點，另一方面在生產效率和良品率上也遠不如直接搞一體化鍛壓。
后世殲20的鈦合金結構件就是這么造出來的，不如先適應一下。
而且，要是真的準備從毛坯料開始完全打通百噸級干線客機的生產線，這更是個躲不過去的技術門檻。
又是個大活，而且是物理意義上的大活，就算設計圖拿出來，沒個一兩年時間也很難落地。
這兩個項目可以預見地周期很長，所以如果有機會的話，要盡早著手。
機載武器的開發得考慮提上議事日程，不能像前世那樣到了2010年以后才實現中距彈自由。
還有直升機，陸軍和海軍都有巨大的缺口，直8除非推倒重來否則不堪大用，直9又實在太小潛力不夠
大型運輸機也存在迫切需求，但以華夏目前的航空工業實力，要想在短時間內造出200噸級的戰略運輸機確實不太現實。
所以可以先考慮拿出一些籌碼，從塔什干工廠弄一些伊爾76來，還可以當做預警機和加油機平臺。
十一號工程省下的經費，包括后面大概率也不會再去買蘇30kk省下的錢，應該是夠用的。
想要讓毛子不磨洋工，非得有個小爸爸比如慈父或者小媽媽比如葉二在后面拿皮鞭抽才行。
另外，既然有了不錯的特種機平臺，那相應的型號也得安排上。
但這些方面也沒有技術儲備。
華夏特種機的真正應該是運8j海上警戒機，要兩年后才服役，機載設備還是從英國進口的。
相對來說，在一眾西方國家里面，英國和德國算是兩個比較好的合作伙伴，比另外幾家靠譜的多。
但是再怎么說英美也是一對共軛父子，用英國雷達應對美國威脅的效果可想而知。
總之，在進行了一番系統性分析之后，只能說華夏工業的進步空間很大。
這么一想，殲20能在15年后就上天，簡直堪稱奇跡。
因為剛剛的分析太過專注，因此門鈴連續響了好幾次，才把常浩南從頭腦風暴中喚醒過來。
當他打開房門，看到門口的姚夢娜時，還在思考著反潛機和電子戰飛機的事情。
大腦切換程序是需要時間的。
而這一瞬間的呆滯，看在后者眼里可就變了意思。
“感謝何姐”
姚夢娜一邊暗中感謝何美英剛才的幫助，一邊伸手在對方眼前晃了晃。
正好這時候常浩南也回過神來了。
“學姐找我有事”
“一起去吃晚飯吧。”
這次姚夢娜吸取了教訓，直接開門見山，甚至都沒用疑問句。
按照何美英的說法，既然對方是喜歡被動的類型，那就干脆別給他選擇的機會。
“也好，我剛剛看到酒店一層就有個不錯的餐廳，就去那里好了。”
盡管為了迎接航展開幕，香洲，尤其是機場區域附近已經恨不得三步一崗五步一哨，但這個時候不比二十年后。