對于航空工業強國而言，即便裝備體系中的某一環不夠完美，往往也可以通過其它方面留出的余量來彌補。
同樣沒有使用無煙推進劑、發射時動靜更大的r27中距空空彈甚至可以直接掛在蘇27的進氣道下方發射。
常浩南恍然大悟。
雒陽的612空空導彈研究所在開發霹靂8空空導彈的時候，國內根本沒有性能達標的無煙推進劑，因此這種導彈在發射時候的煙火效果非常壯觀。
導彈需要通過導發架和掛梁才能與飛機緊密連接。
但凡事都有代價。
霹靂8發射時的煙霧濃度雖然很大，但掛在以前的殲7e和殲8b上都可以正常發射。
這種情況可以說并不罕見。
那人聽到常浩南的名字之后，登時轉過頭，上下打量了他幾下
實際上別說每個項目，頂著同一個代號的項目在不同階段都有可能因為完全不同的性能和技術要求而多次推倒重來。
他這次提前回到盛京，也正是為了對渦噴14發動機，尤其是壓氣機結構的設計進行驗證。
但是不僅606所，就連參與八三工程的其他人也不愿意這么做。
這個硬骨頭，必須得啃下來
就好比在學習的時候，如果能有個進度條，看一會書做一會題就能漲個百分之零點幾，那好學生的數量大概會多上很多。
這兩種方式對于發射時的過載有著嚴格的要求，而作為近距格斗時使用的武器，霹靂8恰好經常需要在大過載的條件下發射。
這件事情的道理并不復雜，常浩南能看出來，參加工作協調會議的其他人自然也能看出來。
常浩南本來還想直接表個態，但看了看對方的神情，最終沒有開口，只是點了點頭。
倒不如說常浩南剛剛還在思考應該怎么和楊奉畑開這個口，現在正好不用糾結了。
問題還是出在飛發匹配工作上面。
以現在八三工程的進度來看，身為動力系統總負責人的閻忠誠確實面臨非常大的壓力。
坐在會議桌第一排的常浩南在筆記本上寫下了這個問題，微微皺著眉頭思考起來。
好在華夏的航空工業系統雖然能力不足，但至少有著統一的領導，沒有出現不同系統之間相互攻訐的現象。
常浩南在重生前當然聽過閻忠誠的名字。
進氣道專業組和負責14發動機的606所經過工作對接之后，仍然沒能找出內側掛架的導彈發射之后，發動機可能出現吞煙停車現象的根本原因。
在這種時候，601所、606所和612所是一個整體，甩鍋是沒有用的，關鍵在于想辦法解決問題。
對方主動和常浩南握了握手，不過臉上的表情還是很不好看。
閻忠誠很明顯是擔心他在一時沖動之下做出選擇，結果對面臨的困難估計不足，到時候再出現一些情緒。