在吳懿范的小聲解釋下，常浩南總算知道了對方葫蘆里賣的是什么藥。
這個年代的大學生，尤其農村或者小城市來的大學生，很多都是家里，甚至是十里八村范圍內第一個考上大學的，所以有些時候根本想不到提前準備好一些校園生活的必需品。
前者正是盯上了這方面的商機。
在新生報到的這一天，他直接從社團里找了幾十個家庭條件一般的學生，讓他們主動幫新生拎東西并一路送到宿舍區，權當是帶著認認路。
一路上，這些學生就會以學長學姐的身份，傳授一些大學學習和生活的經驗。
其中自然少不了潛移默化的廣告環節。
不過，無論是京航大學學生的身份，還是他們傳授的經驗都確實是真的，再加上這功夫又沒有網購，人也相對淳好樸騙，因此相當一部分新生和家長出于省事和信任，就會直接從這些學長學姐的手里購買他們沒帶的東西。
而吳懿范自然就是背后的供貨商。
運氣好的話，他在一天時間里就能賺到幾千塊，就連被雇過來當苦力的學生們也能賺個百十塊生活費。
相當夸張。
常浩南咂了咂嘴，心想也難怪對方在原來的時間線上能打拼出九位數體量的身家。
這個眼光和執行力，確實一般人學不來。
二人并沒有寒暄太長時間，隨著報到的學生和家長逐漸涌入學校，吳懿范和他找來的“銷售”們逐漸忙了起來，常浩南則拉著行李箱回了宿舍。
因為距離老生開學還有半個多月時間，所以現在返校的就只有常浩南一個人。
小憩一會補充了一下這段時間一直都嚴重缺乏的睡眠之后，常浩南晃悠到了飛機樓附近。
門口的公告欄上，已經張貼好了保研面試的時間和參加人選。
面試本身是整個學院一起進行的，但最終的排名則是每個專業或者系分別來，而航空科學與工程作為整個京航最重要的學院，總共的面試人數大概有二十來個。
擱在二十年以后，一個人數差不多的專業就能隨隨便便保研二十個。
但在1996年，這個數字還是有點驚人的。
但更驚人的是這次負責面試的評委人選。
除了以劉洪波教授為首的老面孔之外，還有院長唐林天，以及兩位院士
其中一位自然是杜義山。
而另一位，則是航空動力專家，燃氣渦輪研究院總工程師和第一總設計師劉振響。
當然順便也是京航大學的教授。
算算時間的話，他應該是剛剛因為成功主持了sb101航空發動機高空模擬試驗臺項目而被評為工程院院士，實現了自己“不搞出高空臺決不離開山溝”的誓言。
也是我國航空動力領域的第一位院士。
高空臺可以在地面上模擬飛機整個飛行包線范圍內的各種飛行狀態，對發動機及其部件進行試驗。
可以理解為發動機領域的風洞。
如果沒有自己的高空臺，那么發動機在裝機試飛之前就必須送到國外去測試。
這樣一來，最好的結果是外國人會比你設計發動機的人更早清楚發動機的性能。
如果別人再暗中使壞，在測試數據上給你動點手腳的話，那基本上永遠也別想把發動機搞明白了。
后世的日本就是這樣被美國坑的非常慘。