這是李應博想做測試都難于去做的測試。
一來這需要天南海北的收件地址，二來這需要有一定價值的貨物，第三則是這些貨不能由官方發送，最后這是一個需要長期驗證才能得到的結果。
李家以往選擇過數百份樣本進行發送，但不管他們怎么測試，貨物都是完整無缺迅速抵達目的地。
而在此前，他們也并沒有拿可視儀這類電子產品進行長途輸送測試，甚至沒有做過持續一年左右時間的測試。
宋鳳英這個樣本非常有價值。
讓李應博有所不滿的是運輸損耗太大了。
如果不能提升聯盟托運的服務水準，誰借助聯盟托運做交易都會損失慘重。
提升服務水準這個事情聽上去很虛，也很難有一個真正的標準，更是難于去改變人的本性，但李應博有最簡單的一招解決問題。
只要他招募大量新員工，那必然能讓聯盟托運中的老油條們感受到競爭危機。
而新舊交替也必然產生監督行為，讓一些人私心難于作祟。
執法團、巡查團等官方群體保持常年的巡邏核查，也能盡可能削減內部問題。
但李應博這一切都需要建立在大量、巨量，甚至于天量產品的貿易流通，他才能實現人員大換血。
聯盟托運當下有十二萬員工，但凡進行招募替換，他至少需要有二十萬人到三十萬人才能塞進去，才能保證這些新人不會被老員工的潛規則等同化，從而能帶來一個全新的集團風貌。
招募這么多人需要的工資和福利無疑是個天價，而這個成本只可能在貨運物流的利潤中產生。
李應博覺得如果徹底實現聯盟托運的轉型，他們一年至少需要新增三千億個郵件運輸量，幾乎等同于赤色聯盟國人平均需要購買三十個左右的產品。
這是一個瘋狂的數據，但李應博覺得這也是一個有可能實現的未來。
哪怕這種長途運輸能占據赤色聯盟國交易總量的百分之二三，那也足以完成這個看上去并不可能的數據。
如何讓民眾購買如何交易如何運輸如何確保民眾實惠如何確保商家盈利
這幾項問題但凡被解決，李應博覺得一切都會迎來可能的井噴發展。
“您的意思是想通過直播賣貨，而且是全方位的產品售賣”
李應博侃侃而談，宋鳳英心中不免也是蕩起波瀾。
任何網絡平臺發展目的就是盈利，盈利必須產生售賣行為，不論是賣書賣視頻賣會員還是賣貨等都是如此。
相較于單一的盈利方式，賣貨無疑是全方位開花。
這會導致售賣一方擁有源源不斷的產品銷售，現金流也會超出正常人的想象。
這確實是宋鳳英計劃中的一環，甚至她為此不斷開荒拓展。
但宋鳳英必須說獨木難撐船。
一如她早年發展直播軟件，她售賣產品非常艱難，同樣陷入了虧本運行。
如果不是直播帶來了巨大的收益，宋鳳英覺得自己的境遇與早年沒有任何區別，依舊會是陷入來回奔波，又或不斷補損失的窟窿。
她確實沒有在適合的年代乘東風，也欠缺足夠的風口，而是在強行制造風口。
如宋鳳英這樣的開拓者下場以慘淡收場居多。
但開弓難有回頭箭，如果宋鳳英不去鋪墊不去做，那她在真正遭遇發展時不會擁有任何優勢。
她有一些另類的機緣，但宋鳳英很清楚自己不是資源擁有者，也并非頂尖聰明的那類人。
譬如在現在，李應博就已經看出了直播售貨的可能性，正在積極進行籌劃。
如果宋鳳英沒有前期鋪墊，李應博尋找的合作者必然是另外的人。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>