“已經落地，接下來我們只要等待就可以了。”趙東說道“大概三分鐘后，救援隊就會趕到。”
“希望我們以后有更多合作的機會。”佩爾米諾夫繼續說道“我們大毛航天局也將重啟登月計劃，我們希望能在相關領域里展開合作。”
“目標已經進入電離層。”
“目標恢復通信，目前信號正常。”
對大毛來說，登月的失敗是永遠難以忘記的教訓，當時他們用了不靠譜的n1火箭，試一次炸一次，很多火箭專家也都炸死了，這個行動只能告吹。
航天服分成幾種，其中艙內的最簡單，主要是在航天器發射、返回和在軌道運行期間發生密閉艙失壓等事故時穿著，這種航天服最重要的作用就是充壓和加壓，這也是血的教訓換來的，當年老毛子的宇宙飛船就曾經發生過類似事故，導致返航后三名宇航員全部犧牲。
有些事情，沒有做的時候也就那樣，但是做過了，找到了快感，那就會還想想再嘗試一次，有了這次太空飛行的經歷，繞月飛行的經歷，喬不思對月球更感興趣了，期待著有一天能真正的蹬上月球，哪怕再花幾億美元也值
喬不思的臉上帶著留戀，感受著飛船的啟動，隨著后面的發動機噴射出來熾熱的火焰，他們開始在月球軌道上加速，原本的圓形軌道變成了橢圓，然后直奔地月引力平衡點，他們踏上了返程
主要是方便啊，美國東西兩邊都是大洋，可以設計很多回收的海域，而且，美國有強大的海軍，有強大的海上救援力量。
一個個報告傳來，馬克斯臉上緊張的表情逐漸舒展，他當然知道，這次發射是有些倉促的，不過，作為一個民營企業，他們就是要分秒必爭
飛船進入地球軌道，從橢圓軌道變成大圓軌道，然后又繼續減速，進入大氣層。
好了，安全回來了。
陸地是堅硬的，海洋能緩沖，所以，美國的飛船直接濺落到海上，是可以減少技術上的復雜度，不過，這也不是美國選擇海洋回收的主要原因。
“目標還在繼續降落”
“降落發動機已經啟動，預計和落點偏差在五公里之內”
“飛船已經越過引力平衡點”
比如說，當初在執行“水星”號飛行計劃的時候，他們設計了32個計劃濺落區和51個應急濺落區，171架飛機部署在全球30個機場和2艘航空母艦上，全球任何一個海域都能完成回收，至于后來的“阿波羅”飛船，則設計了4個海上著陸場和4個應急濺落區，主著陸場部署航空母艦和3架直升機、2架飛機。
艙外航天服就復雜了，實際上可以說是一個最小的載人航天器，除了具有艙內航天服所有的功能外，還增加了防輻射、隔熱、防微隕石、防紫外線等功能，得有液冷系統，比較臃腫，后面還有一個背包式生命保障系統。
所以，登月用的航天服得專門研制才行，這是需要時間的。
“美國的飛船回收，一般都設計在海上，這是技術不成熟的體現，我們設計在陸地上回收，這才是完美的。”馬克斯一邊等待著飛船返航，一邊向身邊的秦濤說道。
但是，和老毛子沒法比，老毛子的最快返回記錄是35個小時，戰斗民族真不是蓋的，回個家都是心急火燎，直接用彈道的方式返回。
首都航天測控中心，一片忙碌的景象，航行在太平洋上的航天測控船在密切跟蹤著飛船的軌跡，確保航行正確，這是失之毫厘謬以千里，如果飛錯了軌道，就會浪費更多的燃料，甚至可能回不來。
現在他們拿出了證據來，也只會成為欲蓋彌彰的表現。
著陸場上飄蕩著廣播的聲音。
三人乘坐客機返回首都，在這里，有大批的記者等待。
落點也距離預定著陸點偏離了420公里，等到李素妍被抬出艙之后，感覺到全身都被蹂躪得散架了，也沒有辦法繼續參加后續的招待會等等。