“報告，尾部傳動軸軸承又漏水了”
柯林斯級潛艇是哥特蘭級潛艇的放大版，對他們來說，這沒有什么問題，他們相信瑞典的造船技術，其他幾個競標方案，同樣是普通潛艇的簡單放大版，但是，他們后來發現自己太天真了。
不是所有的東西都同步放大就可以的，放大之后會造成很多問題，比如說潛艇噪音，是不是也跟著放大了他們潛艇的外形更大，水下航行的時候，噪音也進一步增加，后來在指揮塔和艇體之間又增加了一圈整流罩，才最終解決了問題。
而螺旋槳軸承漏水的問題，從第一艘潛艇下水的時候就發現了，瑞典人用了兩年的時間才解決，那些人拍著胸脯保證，軸承漏水的問題不會再出現了，誰能想到，在這種關鍵時候居然掉鏈子了
“快，排空所有壓載水箱里的海水”彼得大聲地喊道。
如果是其他的管道破損，或許還能有補救措施，但是，這潛艇螺旋槳軸承漏水，根本就沒法修啊只能是緊急排空海水上浮了。
“艇長，可是這里的海域”旁邊有人提出疑問。
“我不管這里是什么海域，我得首先保證孩子們的安全。”彼得說道。
彼得這個家伙倒是挺和藹的，一直都把他的艇員叫做孩子，現在，他的孩子們正在面臨著最危險的情況，他絕對不能坐視不理。
“是。”
高壓空氣進入水箱，開始排空海水，但是在這個時候，問題又出來了。
“艇首報告，壓載水箱故障”
“該死的，快，排除故障”彼得大聲地喊道，這瑞典制造的潛艇，怎么總在關鍵時候掉鏈子
柯林斯級潛艇的設計比較特殊，它只在艇首和尾部設計了主壓載水箱，現在，艇首的壓載水箱遇到了問題，無法排空海水，只剩下尾部的壓載水箱了，當尾部開始排空海水的時候，尾部變輕，開始上揚，艇首則向下，整個潛艇的狀態，并不像是在上浮，而是在下潛一樣。
“我們還在繼續掉深，一百五”
雖然做了這些措施，他們卻依舊無法阻止潛艇的下沉
“把燃料排出去，增加浮力”彼得大聲地喊道。現在他們已經沒有別的選擇了雖然距離最大潛深還有一百五十米，但是如果不阻止下墜的話，那他們將會遭遇可怕的危機。
排出燃料
雖然這種方案很另類，但是，也的確是解決問題的一個辦法
潛艇在水下航行，必須要保證浮力等于重力，但是如果在通氣管深度開柴油機呢隨著柴油機不斷消耗柴油，潛艇就會越來越輕。柯林斯級使用的方案就是雙層燃料箱，里面放才有，外面是空氣，當柴油消耗了之后，外面的空氣就會被海水取代，這樣用海水來代替消耗掉的柴油，維持潛艇正常的重量。
這個方法看起來簡單，但是海水混入柴油中的問題，也困擾了他們很久，導致柴油機早期損壞，后來增加了一道專門的過濾裝置才解決。
現在嘛，他們需要把柴油也排出去，全部排空，用空氣來取代，這樣就能進一步增加潛艇的浮力了
這是一個歪點子，但是的確有用
在關鍵時候，彼得也是腦洞大開。
高壓空氣的聲音不斷響起，潛艇還在繼續下沉。
“掉深到兩百米”
“兩百五十米”
“停止掉深度”