在測繪彷制圖22的時候，國內也同步測繪了上面的nk32發動機，當初在立項的時候，是經過一番論證的，nk22技術簡單，容易測繪彷制，但是已經落后了，nk32是先進的三轉子發動機，性能更先進，發展潛力更大，但是這種發動機的彷制難度也大，科研人員決定迎難而上，彷制nk32
秦濤也幫了不少的忙，不僅僅弄來了大批的資料，甚至就連設計師也挖過來了不少，其中還包括索伯列夫這種原本的nk32設計師。
有了他們的幫助，這種發動機的彷制進展也是很快的。
“目前，咱們測繪彷制nk32的進展順利，你們如果計劃研發隱身轟炸機的話，用這款發動機就可以了。”林老具體分析起來“這種發動機的長度有六米多，好像有些大，但是你們彷制隱身機的話，應該就不需要加力燃燒室了，這樣去掉之后，長度應該是在五米左右，更容易塞進飛機之中，就算是去掉了加力，推力也有137千牛，足夠使用了。”
國內研制任何的飛機，都會面臨發動機的問題，沒有合格的發動機，就沒有合格的戰斗機，現在的殲十和殲十一，依舊還是依賴于進口的三姨夫，明州集團的隱身機，靠的是來自r79技術的渦扇15，轟炸機的動力，原本是缺乏的，但是在秦濤的推動下，已經有了合適的發動機了。
nk32，就是轟炸機的御用發動機，裝備在圖223和圖160上，這些發動機具備加力燃燒室，可以讓這兩款可變后掠翼的轟炸機飚到兩馬赫，不過，隱身轟炸機靠的是隱身性來突防，不再需要超音速能力，而且超音速還會破壞隱身效果，所以不用加力燃燒室。
nk32的推力足足有245千牛，就算是去掉了加力，推力也有137千牛，足夠隱身轟炸機使用了。
雖然運輸機的發動機也可以作為轟炸機的動力，但是，運輸機一般用的都是大涵道比的，在轟炸機上并不是最好的選擇，還是用原本的轟炸機發動機最好。
秦濤點頭“那么，接下來就是具體的問題了，我們究竟是用兩臺，還是四臺也就是說，我們的轟炸機的尺寸究竟該多大”
b2轟炸機用了四臺通用電氣118100發動機，也是去掉了加力燃燒室，每一臺的推力是77千牛，而現在，己方使用的發動機，一臺推力就有137千牛，所以，己方造的轟炸機尺寸小一些，兩臺就足夠用了。
如果是四臺的話，那轟炸機的尺寸又該多大
“四臺”林老在說這話的時候，毫不遲疑“我們要研制的隱身轟炸機，應該是戰略轟炸機，要能飛過太平洋，扔完炸彈再回來作為大國空軍，絕對不能沒有戰略轟炸能力”
長期以來，國內空軍只能是靠轟六來撐場面，哪怕就算是換上了d30k發動機，這種轟炸機依舊也只能是中程轟炸機的范疇，最多也就是沖破第一島鏈，再配合上巡航導彈，最多就能打到太平洋中部，根本就不具備飛到對面本土的轟炸能力。
以前空軍是沒有辦法，現在國內的航空科技已經發展到了這種水平，當然要具備這種能力了，至少也得達到和圖160一個級別才行啊。
“這樣一來，還真的需要四發動機的轟炸機。”秦濤說道“在起飛的時候用四臺，爬升到巡航高度之后用兩臺進行巡航飛行，一路飛過去再飛回來，應該才能達到空軍的要求。這個指標可不低啊”
想要飛到對面再飛回來，還不用空中加油，這可不簡單，美國的b2轟炸機可以全球到達，靠的是空中加油，它的最大航程不過一萬一千公里而已，國內弄回來的三架白天鵝，最大航程也不過一萬四千公里。
如果經過一次空中加油，飛到太平洋對面再飛回來很容易，但是不空中加油，那就得精心計算了。
直接在地球上畫一條線，比如從華亭到太平洋對面的國家西海岸的話，直線距離在一萬兩千公里上，但是，地球是個球體，看起來的這個直線并不是最近的，如果要是起飛之后向北飛，或者直接就從國內東北最懂端的烏蘇鎮來飛的話，那距離就會迅速縮短，如果要是算阿拉斯加的話，那距離只有四千多公里，如果到對岸的西海岸的話，距離就會縮短到一萬公里以內。
當然了，就算是這樣，來回一趟也是兩萬公里，如果想要提升轟炸機的航程，那就得想其他的辦法了。
比如說，起飛的時候用四臺發動機，畢竟起飛和爬升都需要充足的動力，到了巡航高度之后，關閉兩臺，只用兩臺發動機來巡航，這樣就足夠了
四臺變兩臺，燃料就算是消耗不是一半，那最多也就是六成和七成，這樣就能大大地提升航程了。
飛過去是重載，飛回來是空載，這樣應該能來回跑一趟。