鏈式反應原本是形容核彈的，只要有一個中子撞擊原子核，就會打出更多的中子來，這些中子再去轟擊其他的原子核，繼續擴大，就這樣，一傳十，十傳百，短時間內，所有的原子核都會被轟擊，大量的能量會在裂變中生成，這就是鏈式反應。
在鋰離子電池包里，這種情況也是很常見的。
首先是木桶效應，在大量的鋰電池之中，總有一些體格不好的，在出廠的時候，就有這種情況，這叫做一次不一致性，生產過程中生產線的磨損、電極層均勻度、電解液總量與滲透度、雜質混入程度與位置等不同，都會導致電池的不一致。
在這個年代，將這個差異做到百分之三就不錯了，在選擇的時候，再一番精挑細選，控制到百分之零點三，就已經很牛了。
而整個電池包的安全性，不是由平均數來決定的，而是由其中最差的那個來決定的，就算是選擇電池的時候差異控制得很好，在使用的過程中，如果電池包生產廠的控死水平不夠，在使用過程中，電池的差距也會慢慢拉大，這個叫做二次不一致性。
總之，里面肯定有個最差的，在其他的電池還能撐住的時候，這個最差的就撐不住了，而電池出現的副反應，一般都是放熱，這個起火的電池，原本就比別人容易中暑，平時有散熱系統的幫忙，還能撐住，這次，終于撐不住了
一節電池燃燒，帶動了它的整個模塊的燃燒，此時，早潮號潛艇的指揮塔里也發現了異常。
“電池艙起火了”當看到火警指示燈的時候，所有人都懵逼了，就連小卷次子也徹底傻眼了。
在潛艇所有的故障中，電池艙起火是排在第一位的，往往會預示著悲慘的命運
哪怕就算是不爆炸，起火也會迅速消耗掉潛艇內部的氧氣，最終導致所有的艇員都被憋死，更不用說一般在起火之后，都會緊跟著爆炸，潛艇直接就能變成兩節，然后下沉。
可怕，太可怕了
那么，起火之后怎么辦
“艇長，我們需要立刻注入海水，同時排空壓載水箱”
起火之后就得滅火啊，在大海上，滅火最簡單的辦法，當然就是用海水了在以前戰列艦時代，一旦彈藥艙有起火的風險，那就直接灌海水的。潛艇嘛，還得趕緊排空壓載水箱，否則下沉了就上不來了。
“不，當然不能用海水了，你想要死無全尸嗎立刻派人，拎著滅火器進去”小卷次子喊道“排空壓載水箱”
小卷次子雖然是艇長，但是，對這種全新的鋰電池的特性也并不熟悉。
一般來說，電動車起火之后，很快就會徹底燃燒，根本就沒有救援的可能，但是也有例外，魔都的某特著火之后，消防隊正好在旁邊，立刻噴火降溫，最后只燒了四組電源模塊，其他的還是完好的。
可見電池包起火，降溫是第一位的，噴水也是必須的，反正完善的電池管理模塊操作下，只要出意外，會立刻斷電。
但是，小卷次子還在用以前的鉛酸電池的經驗。
很多在戰爭中爆炸起火沉沒的潛艇，都是因為蓄電池艙爆炸。
鉛酸電池原本是不會爆炸的，但是在受到攻擊之后，艇殼破裂，蓄電池艙進水，接著，蓄電池就會短路，然后在復雜的作用下，進入的海水會被電解出來氫氣和氧氣，來個大爆炸。沒有催化劑，沒有鉑金當電極怎么電解出來的，華東之雄也不知道，反正很多資料上這樣寫。
由于有這種顧慮，小卷次子可不敢直接給電池艙注水，他只能命令手下拎著滅火器去救援。