艦載直升機的起飛是有條件的。
如果每次護航，都在頭頂上起飛保護，當然會更加安全，但是同時，這也意味著直升機的出動率會很高啊。消耗一些航空燃料還是次要的，關鍵是直升機是需要保養的，幾十個小時就得保養兩天，這樣幾次護航下來，編隊搭載的所有直升機都得處于維護保養之中了。
直升機平時是要做好出動的準備，一旦有意外情況，就需要迅速升空，如果沒有意外情況，那護航結束，就把直升機再推回機庫里。
不過，這護航的第一次，是需要起飛的，他們要將這壯觀的畫面拍攝下來，然后發送回國，今天晚上的新聞節目，就能出現他們這支編隊的風采了
“秦總，您要上去體驗一下嗎”杜余向秦濤問道。
秦濤搖頭“多帶一個攝影師就已經擠占了海軍陸戰隊的空間了，我上去干什么。”
雖然是拍攝，但是一旦有需要，還是會變成攻擊直升機，驅逐海盜的，所以，上面還是搭載了幾名戰士，更有專業的狙擊手，在晃動的直升機上也能彈無虛發，秦濤就沒必要上去湊熱鬧了。
“咱們的直升機還是太小了啊。”杜余感嘆了一句。
現在，海軍主力的直升機有三款。
來自法國超黃蜂直升機技術彷制出來的直八，這種飛機的起飛重量足足有13噸，載荷大，但是同時機體也龐大，目前只有補給艦那種大家伙能攜帶，普通的軍艦是想都別想。
軍艦主要使用的是直九，這是法國海豚直升機的彷制品，起飛重量四噸，機體小巧，112驅逐艦四千多噸的排水量，就能攜帶兩架，但是，這種飛機的空重就有兩噸，再加上燃料和飛行員，載荷就只剩下一噸了，裝不了幾個人。
另一種就是隨著老毛子軍艦引進的卡27直升機，這貨倒是合適，問題是太高，只能由蘇制的軍艦攜帶，國產的軍艦還是以直九為主的。
“是啊，咱們還需要一款十噸級的通用直升機，類似美國的黑鷹那種的，空軍應該已經著手搞了，咱們海軍還是得等待。”
黑鷹直升機從七十年代開始服役，一直用到了二十一世紀，而且還將繼續用下去，在幾十年的生命期里，生產了四千五百多架，足以說明這種飛機的優秀了。
國內后來研制的直20，外形和黑鷹一樣，所有就有很多人說直20是黑鷹的彷制品，也有人反駁，比如我們是五片旋翼，我們是兩片風擋，我們的貨倉更大等等。其實，彷制不彷制并不重要，關鍵是我們能有自己生產的先進的直升機，滿足海陸空三軍的需要
至于為啥不是海軍搞，當然是因為經費有限了。
甲板上傳來了發動機的轟鳴聲，直九艦載機從甲板上起飛，升上天空，向下望去，景象更加壯觀。
攝影師把自己的上半截身體露出在外面，將鏡頭對準了下方，興奮地拍攝起來。
巨大的油輪，高高的集裝箱船，還有散貨船，其中一艘還是帶著風帆的，船首噼開浪花，船尾翻起波浪，這景象，平時是很少見到的
中國海軍第一次護航行動，順利展開
不知道海盜是被震懾住了，還是實力不足，總之，海盜們沒有來這里搗亂，整個編隊浩浩蕩蕩地通過了亞丁灣，進入了紅海。
嗚，嗚
一艘艘貨船鳴響了汽笛，在分別的時刻，用這種方式來和海軍告別，有的人站在甲板上，向這邊揮手致意。
“一個新的征程，終于開始了。”秦濤也很感慨“以后，咱們的護航編隊就常駐這里了，半年輪換一次，咱們的海軍大批的軍官和水手，都能獲得充足的海上經驗。”