“此次國高高速公路網由7條首都放射線、9條南北縱線、18條東西橫線以及若干環線組成，簡稱7918網，規劃里程約85萬公里。”
“7918網，這是我國歷史上第一個國家高速公路網規劃。”
“在十一五期開局之年的2006年，高速公路建設翻開了新的一頁。”
“到2007年底，高速公路里程邁上了5萬公里的臺階，達到539萬公里。”
“經過15年的艱苦努力，總里程35萬公里的五縱七橫國道線比原計劃提前13年基本貫通。”
“國家高速公路骨架初步成網，高速公路網對經濟社會發展的推動作用更加顯著。”
李世民唐朝版的高速公路雖然遠不及后世，但道路長度遠超前朝。
唐朝的疆域之遼闊，遠過于秦漢。
為了統治這樣版圖遼闊的疆域，加強經濟發展。
在整理前代交通路線的基礎上，同時還開辟不少新的道路。
因此，大唐州郡之間道路四通八達，通往某一地區常常有兩條或兩條以上的道路。
按用途來說，主要有三種道路，馳道、貢道、驛道。
所謂馳道，就是供他出行的專用道路。
因為專供皇帝及其侍從們騎馬駕車奔馳，所以才得了馳道這個名。
既然事涉帝王，自然是全國規格最高、修建得最好的道路。
說起來，大唐的馳道如此發達，還要多虧了楊廣這個敗家子。
因為楊廣出了名的愛全國巡幸，這就少不了修建馳道。
比如大業三年的時候，楊廣巡幸榆林后，還準備北出塞外，耍耍威風。
突厥可汗沒轍，只能把全部的百姓都拉去修路，從榆林北部邊境直修到自己的老窩。
而如今大唐的馳道，幾乎全部是繼承隋朝的。
除了馳道還有貢道，這是地方向朝廷輸送各種進貢物資的道路通稱。
貢道的作用非同小可，相當于朝廷的大動脈，所以朝廷對貢道的暢通極其重視。
凡是貢道所經，當地官府都要負責進行維修和護理。
同時，朝廷也會任用專門官員，不斷對貢道進行優化。
而驛道是官民商旅的通行大道，也是全國交通的主干線。
驛道以長安為中心，向四面八方展開。
根據朝廷官員的統計，全國的驛道有六七萬里之長。
這個數字比不上后世，但比前朝要好得多。
“2008年到2015年，這些年是我國高速公路的跨越式發展階段。”
“2008年，為應對美國次貸危機對我國的不利影響。”
“高層領導又一次做出擴大內需、促進經濟增長的重大決策部署，又一次為交通運輸業實現新的發展了機遇。”
“為應對金融危機，公路行業以國家高速公路建設為重點，進一步加快了高速公路建設步伐。”
“2009年，全年完成公路建設投資超過9668億元，同比增長40以上。”
“同年底，高速公路里程達到651萬公里。”
“2010年，公路建設投資歷史性地突破了萬億元大關。”