車子原理上是一樣的，當時兩人覺得只要他們合作沒有辦不到的，就這樣兩人一直聊到很晚。
劉徹用蒸汽推動車子，想來這應該就是蒸汽火車構想的開始。
這一刻，他不得不佩服瓦特。
僅僅憑借一個蒸汽推動車子的想法，就能研制出風馳天下的蒸汽火車。
蒸汽在日常生活中很常見，哪怕是他也經常見到，可從來沒有關注過蒸汽的用途。
一般像煮茶，或是燒水，都會產生熱氣騰騰的蒸汽。
他現在回想起蒸汽煙霧繚繞的場景，想要從中找到蒸汽推動火車的原理。
可他仔細思考了半晌，也沒有什么特別的發現。
蒸汽就是蒸汽而已，就像煙霧似的，軟綿綿的，一點力量也沒有。
要是在以前，有人說可以用蒸汽推動車子行走，他是一百個不相信的。
可現在既然瓦特最后制造出以蒸汽為動力的蒸汽火車，那就說明的確可以利用蒸汽推動車子的行走。
他萬分疑惑，想不通其中的關鍵，不明白蒸汽怎么就能推動車子動起來呢
也正是因為想不通，他才對瓦特佩服之極。
不過他不明白蒸汽的奧妙不要緊，最要緊的是大漢的能工巧匠可以明白就行。
想到這里，他低頭看了看臺下召集起來的大匠。
見一個個大匠臉上若有所思，仿佛在思索其中的關鍵，他這才滿意的點了點頭。
這些大匠是大漢技藝最厲害的工匠，為了大漢能夠早日研制出蒸汽火車，他特意把這些大匠叫過來。
但正當他們打算同心協力大干一場時候，魯賓遜出了些小意外，他畢業了，而且要去海軍服役。
無奈之下，瓦特只好獨自繼續蒸汽機械的研究，想要真正改進前人的不足之處，最有效的辦法就是先了解前人的研究成果，瓦特深深明白這一點。
因此，他最先要了解的自然是蒸汽機械的來歷。
早在17世紀，歐洲人就已經意識到蒸汽作為動力的益處，并取得了一些研究成果。
可早期的蒸汽機效率極低，即使當時最為先進的紐可門蒸汽機，利用率也只有05而已。
隨著英國工業革命的逐步展開，以自然力作為動力的工業發展受限，社會迫切需要一種超越自然力的萬能機械動力。
也就是在這樣的背景下，瓦特基于前人的研究，開始了自己對于蒸汽機的探索。
最早利用蒸汽力量的人叫巴巴恩，做的裝置十分簡單。
但是問題十分明顯，就是利用蒸汽的機器很漏氣，導致效果差強人意。
本來想利用它來抽取煤礦坑道里的積水，結果它的速度太慢，抽的水不如進的快，根本不能使用。
那個時候英國的礦業界最大的苦惱就是礦坑內的排水問題，經常有礦工工作時被淹死。
瓦特又從資料中了解到，一位叫紐可門的人對巴巴恩的機器進行了改進。
而剛好在格拉斯哥大學的標本室里，有一架紐可門蒸汽機的模型。
正好這個模型年久失修想要人修理，又正好拖到今天也沒人修理好，恰好瓦特有興趣修理，所以順理成章的瓦特接受了修理任務。
有了這么一臺模型，要比只看資料了解原物要寶貴得多，他通過資料與解構模型，獲得了寶貴的當時最先進的關于蒸汽機一手資料。
李世民咦不是研究蒸汽火車嗎怎么變成蒸汽機研究了