準確來說是東南亞。
所以第二艘鐵甲艦就第一時間裝備給了駐扎在廣州的靖海軍，以此開拓麻逸、室利佛逝等地。
相比于臺州號長不過33米，寬不過6米。廣州號長有46米，寬有8米。看上去不過多了10余米長，2米寬，可載重和排水卻是成倍增加。
主要也是臺州號并不是全甲，只是外表裹甲，里面大部分地方和工藝都是大宋海船，所以主體部分與大宋普通海船差不多，只是多了外表鐵甲，里面有兩臺蒸汽機的構造。
而后面的鐵甲艦則一步步提升鋼鐵的比例以及蒸汽機的數量。
比如到第六艘山東威海軍擁有的登州號鐵甲艦的時候，這艘巨舟已經把絕大多數船體都更換成了鋼鐵，蒸汽機數量更是達到了10個。
建造當中的第七搜鐵甲艦，全身鋼鐵，預計長130米，寬19米，排水量達到9000多噸，蒸汽機數量為12個，堪稱巨無霸。
廣州號的提升雖然比臺州號并沒有提升多少，然而跟停在碼頭港口的那些普通商船比起來，體型上已經非常夸張。
大宋最大的海船能達到一百多米，雖不能跟鄭和下西洋的福船比，卻也差不太多。
不過卻少有人會選擇它出海。
一來那么大的船只，價格也非常昂貴，普通商人根本負擔不起。
二來古代的木制船抗風浪的能力較差，船只如果太龐大，即便能裝非常多的貨物，一旦遇到暴風雨，很有可能傾覆。
后世泉州、廣州近海就出土過不少宋代商船，卻很少有長度過50米者。
幾乎都在30余米長，10米寬，排水量約600噸，載重約800噸的程度，體型與臺州號接近。
原因就在于商人逐利，雞蛋不會放在一個籃子里，不可能選擇那么大的海船，從而給自己帶來一次風浪就全軍覆沒的危險。
所以停在碼頭的都是30米長度以下的海船，普遍在30-20米之間。
在這種情況下，比這些海船近乎大一號，甚至大一倍的廣州號在一眾海船當中，就顯得鶴立雞群，璀璨奪目。
“這就是廣州號嗎？”
譚文學等人目光也都聚集在那艘巨大的軍艦上，露出驚訝的目光。
“不錯，這就是廣州號！”
蘇緘贊許道：“當場我看時亦覺得蔚為壯觀。”
“真乃大國重器也。”
“據聞航線多有海盜，有此神艦護佑，又有何懼之？”
“是啊，此番我等出使，想來必然無恙。”
其余禮部外交部官員紛紛稱贊。
而除了廣州號以外，附近還停了大大小小多達八十余艘各類船只。
如果算上廣州水軍的護衛船只，總數量有一百多艘。
它們被單獨劃分出了一塊碼頭停泊，周圍都有軍士站崗，看得遠處圍觀的百姓、藩商議論紛紛。
“天吶，我還是第一次看到這么大的船。”
“這有什么，據聞山東威海軍的登州號長20余丈，寬5丈，是廣州號的倍余。”
“真的假的？”
“當然是真的了，你沒看過報紙嗎？”
“聽說廣州號就駐扎在廣州，為什么我們以前沒有見過？”
“因為靖海軍的駐地不在廣場城外，而是在東莞縣的香江銀場那邊，防備海盜。”