木船和馬車足夠用了
吳王夫差、越王勾踐、楚康王等人，同時說服自己戰船嘛，要那么快干嘛。
天幕之上，天音平和。
講到這里，相信大家對蒸汽輪船的發展歷程已經足夠了解了。我們再結合本期的主題蒸汽機，繼續談談蒸汽輪船的改進。
眾“”相信大家已經足夠了解
宮商羽，你聽聽你這說的是人話
早期的蒸汽機，使用的蒸汽壓力較低。問題出在鍋爐技術上，使得蒸汽機的輸出功率受到了限制。在高氣壓鍋爐投入生產與使用之后，各種新型的蒸汽機也開始出現。
楚康王好嘛，又來一個高氣壓鍋爐。
幸虧寡人放棄得早。
這都不知道還有多少要學。
墨子聽了兩行淚“”
不我是不會放棄的
但是到底有多少新型的蒸汽機啊
跪求一個最終版的啊
當事人墨子真的，我每次都以為自己聽到最厲害的那個了沒想到總是還有更厲害的
墨子笑jg
19世紀60年代后期，復合式蒸汽機開始廣泛應用，它采用高低壓汽缸實現蒸汽雙膨脹，效率提高的同時，燃煤量也大大減少了。例如，古巴的“路易斯安娜”號，就是使用這種蒸汽機推進。
在這之后，又出現了三級膨脹蒸汽機，它在膨脹的過程里適用三個汽缸，擁有較大的輸出、相對穩定的負荷，特別適用于船舶推進。
例如，挪威的“斯基蘭德”號，就是使用三級膨脹蒸汽機，由此還推動了四級、五級膨脹蒸汽機的發展。圣赫勒拿的“蘭多弗里堡”號，使用的就是四級膨脹蒸汽機。
伴隨著天音慢條斯理的解說。
天幕上接連出現了三張郵票，分別是“路易斯安娜”號、“斯基蘭德”號、“蘭多弗里堡”號。
“路易斯安娜”號還掛著巨大的風帆，后兩者則是沒有風帆，而且一個比一個高級。
墨子盯著天幕
啊啊，能不能把它們拆開給我看看
采用高低壓汽缸實現蒸汽雙膨脹，三級膨脹四級膨脹五級膨脹，這都是啥啊
真的很難理解啊
1885年，英國人托德發明了單流蒸汽機，它可以讓蒸汽比率從瓦特蒸汽機的70磅馬力小時降低到10磅馬力小時，大大提高了蒸汽機的輸出功率與效率。
起初，近乎于所有的在大海中航行的蒸汽動力船，它們都有帆。這是由于它們缺乏燃料、鍋爐需要定期清鹽、蒸汽機易出故障。直到1890年以后，蒸汽船才擺脫了風帆。
墨子很好這個很有用
在我們早期缺乏燃料、蒸汽機還容易出故障的時候，那么就在船只上面加個帆吧
缺乏燃料，條件達成
蒸汽機容易出故障，可想而知是的條件達成
墨子不錯子學了
魯班站在墨子的旁邊。
魯班墨翟你沒事吧
他忽然開始有點擔心墨子的精神狀況。
蒸汽機、蒸汽輪船
這玩意兒真的是人做的嗎
天幕說的蒸汽比率是什么啊這單位數據又是怎么算的
怎么鍋爐還得定期清鹽啊
天幕之上，風帆的動畫過后，是輪船的明輪之處。
早期的蒸汽船，大多是用明輪進行推動。不過明輪只有一半在水里，效率比較低。
墨子誒，我好像知道明輪是什么了。
莫慌，就是干
在18世紀后期，許多發明家開始研究螺旋槳推進器。
墨子胸口一滯，螺旋槳推進器
正當他窒息于又來了一個新事物的時候，他突然發現，天幕上的螺旋槳推進器
居然，跟魯班的發明的櫓很像
總之有異曲同工之妙
天幕上的螺旋槳推進器，它的葉片在不間歇地進行旋轉運動，與水中滑動的櫓板十分相似。
墨子“”
他忽然覺得兩千多年，絕對不是不可跨越的鴻溝啊媽耶，信心大增
魯班“”