可惜這次，有了兩艘貨船的及時救援，真正發揮出來的光輝沒有多少。
當然了，也不是沒有可宣傳的點，比如等候過程中，樂隊在甲板上演奏，舒緩大家的焦慮害怕。
比如神父巴倫斯帶著眾人祈禱，堅持在最后踏上救生船。
再比如大部分船員兢兢業業，堅持操作救生艇，爭取救最多的人，在隨時有危險，已經進水的底艙搜尋落單的人。
但這些都不足以掩蓋瑞派物流的光輝，或許他們一開始跟著泰坦尼克號的目的并不光彩，想借著它巨大的名聲出名。
但它們確確實實救了一船的人，整整兩千條人命
這下子，兩艘船連帶瑞派物流這個新概念海運公司真的出名了，全世界爭相報道，為他們大唱贊歌，歌頌它們偉大的功績。
而瑞派物流并沒有因此驕傲自滿，按照合同條款，十倍償還那些為了救人被扔下海的貨物。
獲得賠償的主顧們欣喜若狂，對著媒體大肆贊揚，甚至說出了那句流傳百年的名言，“貨物交給瑞派運輸，按時交貨可放心，沒有按時或有損壞，我更放心”
是的，損壞了才好呢，他們是真的賠啊
即便不是十倍這么夸張，也是兩倍三倍，這可是按照出貨價算的，還不是進貨價。
這意味著，東西在瑞派手里出事，他們賺得更多，甚至有人期盼多出點事呢。
而瑞派這樣做，當然也是有風險的，要是船上的貨物比較珍貴，出一次事就得大筆賠償，次數多了，利潤遠不夠賠償的。
于是他們和各大保險公司簽訂了長年合作協議，每年交多少保險，出事了就由他們賠償。
且為了降低風險，每一單都會在兩到三家投保，也就是說，兩三倍的賠償，分別由三家保險公司出。
這樣做會分走瑞派的一部分利潤，但相比未來龐大的收益，只是一小部分而已。
而這是最好的抗風險方式，所謂有錢賺時我吃肉你喝湯，出問題了，你們幫我共同分擔
這一消息被媒體公布發到報紙上后，商人們紛紛震動，這可太安全了
于是他們紛紛放棄了聯系其他公司船只，轉而找瑞派合作，有的人想先運一單試試水，可大膽的就已經和瑞派簽訂了整年的運輸合同。
包年的價格和一單單送，當然是不一樣的，價格那不僅是實惠了，而是包送到任何你想去的碼頭，即便到時候去的只有你一單的貨物，那也給送，且絕不增加費用。
這是多好的事啊，不簽就是傻子，至少能剩下一半運輸的錢。
而對于瑞派物流來說，也不會虧，包年的客戶多了，就有了固定的客戶，大部分商人做生意，還是傾向于大城市到大城市。
這樣一來，他們每一船貨物都可以裝滿，且不需要浪費時間，跑出去拉更多的客戶。
至于那些偏遠的，或許這個商人一年只送一次貨，但不可能僅他一人需要送貨，也不可能千里迢迢只去那一個碼頭，相鄰城市或者相鄰國家的碼頭也可以順便一起。
只要貨運量足夠多，就不存在浪費的說法。
而等他們愿意送偏遠地區，且收費合理的名聲打出去，就不會有商人再做冤大頭，自己包船送貨了，肯定都委托他們運送。
至于會不會存在時間差的問題，這個商人要求這個月送到，那個商人要求下個月到。
都送偏遠地區，且一年一兩次的，時間線當然可以拉的很長。
在這種地方，就不講究時效性了，安全又便宜送到就是省錢省力的好事。