這也算是一種預定方式。
所以4s店很有可能謊報數據。
但是當他一家4s店一家4s店的核實數據之后，發現這一份數據并不是謊報的。
因為每一輛汽車都找到了不低于2萬塊錢的定金。
也就是5萬輛的預定是真金白銀的預定，并不是所謂的口頭預定，更不是謊報數據。
如果用戶繳納的定金，那么工廠就會排單生產。
所以4s店的負責人不可能那么的大膽謊報這種數據。
最后通過張景春的反復核實發現了蒼穹汽車的4s店的確只有三家，但是來到4s店，購買的用戶不一定是本地的用戶，還有很多的外地用戶。
很多外地用戶也并不是這一次銷售的主力軍。
而是那些外地的車貿。
所謂的車貿，就是汽車貿易公司。
他們會在所在地租一處停車場，然后再比較適合的口岸開一個門店。
這個門店肯定要比4s店小多了，展示的汽車也非常的少。
但是車貿有一個非常大的優點就是，什么品牌的汽車他都可以銷售，而且你買保險也很是自由，沒有4s店的強迫消費，貸款也非常靈活，沒有那么多的嚴格措施。
所以在全國的汽車銷售之中，汽車貿易公司也是占了很大一部分的比例。
而車貿銷售的方式則非常的粗暴簡單。
通常是用戶在正規的4s店看中了某款汽車并且拿到了4s店的最低價格之后，然后把價格和車型告知車貿的經銷商。
汽車貿易的經銷商會通過自己的渠道在全國最便宜的4s店拿車，既能夠滿足用戶低價購車的需求，也能夠滿足車貿商賺錢的利潤。
當然這種購車方式也有風險，比如遇到套路貸、汽車質量問題維權等等。
這一次訂購蒼穹汽車的車貿之中，涉及到家數總共有400多家，幾乎是來自全國各地。
有一些訂的多的訂的200多輛，訂的少了的也訂了七八十輛
這些訂單之中有一些是車貿公司按照用戶的要求過來預定的，有一些則是車貿公司看準了蒼穹汽車的銷量必定會非常的好，希望能夠囤一筆貨賺一筆。
高苗從張景春的口中得知這個消息之后。覺得50000輛的訂單是比較合理的。
高苗甚至還讓工作人員以顧客的身份找了蓉城、鄭市以及其他城市的車貿商，聯系一下他們是否能夠購買到蒼穹a01汽車。
果不其然，車貿商那邊拍著胸口保證一定能夠拿到車，不過要交3萬塊錢的定金，如果拿不到車，定金全額退款。
但是汽車的售價則要比4s店高得多。
4s店的精英版本售價為259萬元。
而車貿商那里售價則是279萬元，整車價格足足高了2萬塊錢。
車貿商那邊也有的一套說辭。
“現在全國只有3家蒼穹4s汽車店，你如果不通過我們，你自己去買，坐飛機來回再加上食宿的費用，再怎么說也要好幾千接近1萬塊錢。”
“而且目前蒼穹汽車只有一家工廠在寧市，訂單早就已經滿了，你現在過去預定說不定要大半年甚至一年以后才能夠提車。”
“這一年無論你是開自己的油車或者是坐出租車和網約車，油費和行車費1萬塊錢肯定是跑不掉吧。”
“等那邊的車回來了，你再過去一次辦理提車和上臨牌的手續，然后再把車開回來，辦理上戶的手續，這個成本不說要1萬塊錢五六千肯定是要的吧。”
“自己算一算，是在我這里買車貴一兩萬塊錢就能夠很快開上新車劃算，還是自己坐飛機過去訂車，等個一年半載劃算好的東西就是早買早享受。”