不少人來到這里工作，春日的時候也喜歡踏青春游。
風景最好的當然就是長澤洲。
陳瀟也十分的開明，對于那一些游客也將園區為他們開放。
歡迎大家帶到長澤洲來打卡拍照。
相比于沿海地區，其他的企業有著嚴格的門禁制度，長天科技把自己融入了這座城市和這個地區，得到了大家的歡迎，也贏得了大家的好感。
園區內的各處風景點熙熙攘攘都是人群。
為了園區內部的環境以及安全，長天科技允許人進來，但是不允許大家把車開進來。
所以這期間，長天科技也從專門做旅游電動車的企業引進了30多輛電動觀光車。
春日雖然美好，陳瀟可沒有閑著。
由星河能源以及生物實驗室共同打造的新能源驅動項目已經獲得了一些成績。
今天正是陽光好的時候，屈萍向公司的高層展示這一項成果完全用能量塊驅動的電動車。
其實整個原理并不復雜，只是一些細節的問題要進行處理。
這一次實驗室設計的是由4個較大生物電池組成的電池組。
四個電池中的每一個以層階格柵的形式構成。
這樣就解決了，給電池中的ng03菌落投喂食物能量塊的問題。
每一層的格柵都有一個自動的投喂扣，并且有監控芯片。
只要芯片檢測的生物電池之中涉及到生物代謝的某些數值處于低位，那么就會對電池進行自動投食。
每組電池也有一個排氣口，排氣口不僅會排出代謝過程中產生的二氧化碳，也會排出一些水分。
屈萍說道“這是一次簡單的嘗試，所以我們的設計并不是那么的細致。”
“和我們從某電機廠購買的電機連接之后，這一組售后電池能夠為汽車200千瓦的動力。”
扭矩什么的和電機相關，也并不在這一次的討論范圍之內。
“我們進行一次能量塊的補充，能夠保證搭載了該電機的汽車行駛1000公里左右。”
“對電池進行能量補充的方式也非常的簡單，我們設計的專門的能量塊存儲倉，標準大小的能量塊按照一定的順序投入到存儲倉就行了。”
“我們在測試的時候也計算過時間，添加能量塊的時間要比加注汽油的時間短的多。”
“此外按照電機的不同，每百公里消耗的能量也不同。”
“這一款和一般的電機每百公里需要15度電，如果核算成我們的能量塊，但是需要6kg左右。”
目前能量塊對外供應的價格是850塊錢一噸，也就是850米刀錢1000千克，1千克的能量塊只需要085米刀，6千克也不過才5塊1米刀，折合rb才36元左右。
如果長天科技愿意少賺點，能量塊價格還可以更低。
又如果電機用的更好一點，電動汽車還會更省電。
屈萍說到這里的時候，心情是非常激動的。
目前普通的汽車加一箱油，可能只能夠跑600公里左右。
而按照2015年的油價，加92號汽油，一箱油也要三四百塊錢，95號汽油那就更不用說了，至少得四五百塊錢。
一來一去的成本，那簡直是省都不能夠再省了。