南方對于威來鞋業來說是真的鞭長莫及，就是有代理商，運貨在八十年代來說也是件糟心的事情。
八十年代，高速公路就別想了，整個東北就一條高速公路還要到明年十月份才開通。
這還是大陸第一條高速公路。
其他地區別說高速公路，路面能硬化也就不錯了。
東河縣內的國道也才剛剛硬化了兩年。
就這種路況，怎么能把貨運到南方去？
路況不好,運輸工具也不咋地。
現在的主力運輸工具還有相當的比例是拖拉機，可想而知當時的運輸工具了。
用火車也不容易，車皮非常的緊張，而且都被國營大企業占據，想弄到十分困難。
道路，運輸工具都不成熟,要把鞋運到南方真的不是一件輕松的事情。
南方那么大一個市場,只能看著確實讓人心有不甘。
張富貴既然要在南方開鞋廠，用威來的品牌自己就能賺到三成的利潤,好像也不虧。
有錢大家賺嗎。
張富貴在鳳窩堡村待了三天，對威來鞋業進行了詳細的考察。
考察的結果更加堅定了他回去開鞋廠的決心。
他突然覺得以前東倒西倒，雖然也能賺到錢，但總感覺是無根的浮萍，像江宇這樣腳踏實地的干個實業，好像也很不錯的樣子。
張富貴回南方去建鞋廠的時候，江宇也和東河外貿局的人啟程去陽城參加第六十一屆廣交會。
東河縣在去年第六十屆廣交會上，取得了不錯的成績，這讓他們今年得到了兩個參展名額。
這兩個名額自然就落在威來鞋業和荷榮編織廠身上。
威來鞋業就不用說了，在廣交會上簽下了二百四五十萬米元的單子，回頭外商又追加了二百萬的單子，一個鄉鎮企業能創下四百幾十萬米元的外匯，這當然要重點扶持。
而荷榮柳編雖然在廣交會上只簽了三四十萬米元的訂單，但回頭外商也追加了十幾萬元的訂單,一個小柳編廠也能創造出五十萬的訂單，這甚至超過了一些國營大廠。
所以東河縣這兩個名額，幾乎毫無爭議的落在威來鞋業和柳編廠頭上。
威來鞋業今年用不著頂著柳編廠的名義去廣交會了，他們可以光明正大的去了。
郝成偉今年沒有找江宇要編織品的樣子，江宇去年給他畫的那些編織品畫樣，仿佛打通了他的任督二脈，一下子拓展了他腦袋里的想象空間。
從廣交會回來，他自己和柳編廠里的技術人員，一頓海闊天空的遐想，竟然自己也創造出了很多新奇的編織品樣式。
今年他就是帶著自己樣品去參加廣交會的。
這種舉動得到了江宇的贊譽，靠誰也不如靠自己保險。
和上次一樣，到達陽城后，江宇和遼省外貿廳的付德政，東河外貿局的周長鎖等人，提前進入場館里適應環境。
廣交會依然還在流花路，還是去年秋季那個場館。
甚至連展區都和去年沒什么區別...
這個結論下的有點早了。
江宇敏捷地發現今年的日用品和去年有些不同，日用品展區好像比去年大了，好像多了一個專門展示箱子展區。