正月二十五，姬國卿騎馬到鳳縣，為鳳縣東北口跨嘉陵江大橋落成典禮剪裁。
鳳縣大橋，是革命區第一座跨越嘉陵江的鋼筋混凝土結構大橋。
大橋采用了八個橋墩，江邊兩側河灘地上四個，江水中心偏岸邊的位置各兩個，每個橋墩距離十五米，整個大橋長度達到一百一十七米。
河灘地上面的橋梁，早在江水冰封之前就已經架設完畢，江面上的橋梁，只能等江水冰凍之后，下支架、鋪設木質橋板，綁定鋼筋，木板合攏為框架，然后填充混凝土。
為趕工期，這座跨江鋼筋混凝土大橋晝夜趕工，即便是春節期間，也只停工了三天（除夕、初一、初二）。
經過歷時近半年的架設，終于在革命元年正月二十五這天拆除框架木板和木質支架，大橋可以通車。
為架設鳳縣跨江大橋，水泥廠和農具公司專門在鳳縣創建了分廠，這幾個月來主要生產鋼筋水泥供給大橋架設。
鳳縣大橋跟后世的大橋相比，小巧玲瓏得很多。
橋面僅有四米寬，可以并排通過兩輛馬車。
大橋的橋墩地下深度約十一米，地面高度五米，即便是夏秋兩季連續半個月大雨導致江水暴漲十倍，也不會漫過橋面。
在革命區比較偏遠的鳳縣架設第一座鋼筋混凝土結構的大橋，主要是為革命軍開展工作考慮。
在鳳縣、徽縣、成縣盆地以東的秦嶺山中，分散著革命軍偵察部隊近兩千人，加上他們以班排為單位創建的根據地和訓練的輔兵青壯，大約有兩萬準革命軍戰士和近十萬百姓。
開春后嘉陵江逐步解凍，東秦嶺山的革命隊伍想要回到鳳縣、徽縣、成縣，需要繞道青石崖，往來非常不方便。
為解決這個問題，必須在合適的位置架設一座大橋。
鳳縣大橋，就因此誕生。
鳳縣大橋的落成，不但讓嘉陵江兩岸的鳳縣百姓可以自由往來，而且還可以讓五師隨時穿過大橋到東秦嶺山去。
因為，此時賀珍已經布置完畢，調集三萬人馬，準備通過子午道、儻駱道、褒斜道三路開赴關中。
為減輕革命軍西征軍的壓力，革命軍五師必須配合賀珍，牽制關中清兵。
任命李過為五師師長，并讓李過將師部設立在鳳縣，就是因為李過和賀珍都曾經在同一條戰線上，他們彼此之間容易溝通。
另外，革命軍偵察部隊在東秦嶺山中創建的最大根據地留壩縣，駐扎著兩個營零一個連的在編革命軍偵察部隊。
留壩縣約三分之一的村鎮都在革命軍偵察部隊主持下完成了土改工作，未來五師最少要派遣一個旅的主戰部隊到留壩縣去，開辟更廣闊的天地同時，也逐步東進，與河南、湖廣的原順營各部進行聯絡形成統一戰線。
早期跟巴顏作戰時，革命指揮部已經給鳳縣革命軍配置了五百多支火.槍。這些火.槍此時全部留在新成立的五師，隨后，指揮部會優先為五師運送去十門虎威二號。
協助賀珍攻打關中并最終趕走關中清兵，那是賀珍的意思，不是革命指揮部的意思。
革命指揮部的意思是讓五師跟賀珍合作后，逐步同化賀珍，讓賀珍所部成為革命軍的一部分。
如果賀珍不愿意跟革命軍合作，時機成熟時，不排除革命軍突然跟賀珍翻臉，除掉賀珍，占領漢中。
這是革命指揮部交待給李過的總體戰略思想，具體怎么操作，那是李過師部幾個人研討考慮的事。
不趕走關中清兵勢力，并戰領關中，是革命指揮部暫時的戰略部署。
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