朱慈烺很清楚各國元首齊聚北都的目的，表面上是求同存異的參加峰會，實際上是討仙藥，外加賺點實實在在的好處。
譬如當一次最高級別的二道販子，為了一次能賺幾十萬甚至上百萬的銀幣，大家也就顧不上面子問題了。
其實即便不用參加峰會，各國元首在其他時間也會頻繁訪問大明帝國的。
尤其是距離很近的菜國與倭國，兩國元首在擁有鐵甲艦之后，每年都要過來一趟。
哪怕原來吃飽就睡的奧斯曼帝國蘇丹易卜拉欣，現在也變成了一代明君的模樣。
每兩年就來明帝國一次，來的時候走運河航線，返程之際從科威特上岸。
順便可以視察一下當地的油田與煉油廠的運營情況，然后搭乘直通伊斯坦布爾的火車回家。
瑞典國王卡爾十一世在切身體會過鐵路給自己帶來的好處，特別是時間方面的巨大便捷之后，便決定每年都會經陸路訪問一次明帝國。
一來一回，路上只需要一個月的時間，對管理本國并不會造成多大的困難。
更何況還能給明帝國的皇帝商討大事小情，此舉對其絕對是非常超值的。
瑞典在與明帝國先合作，后結盟，相繼擊敗了宿敵丹麥與波立。
不但獲得了整個斯堪迪納維亞半島，還拿到了大半個波羅的海的控制權。
尤其是在瑞典海軍裝備了鐵甲艦之后，波羅的海幾乎變成了瑞典的內湖。
除了明帝國海軍與盟友法荷等國的艦船之外，其他船只在該海域航行，必須接受瑞典軍艦的檢查。
卡爾十一世并不想讓這種大好局面變成曇花一現，早已想方設法維持下去，主要方法就是通過與明帝國結盟，促進本國的工業化發展。
根據本國的特點，卡爾十一世重點扶持了造船、造紙、食品、采礦這四大產業。
在之前的風帆時代，瑞典的造船能力便達到了世界一流水平。
制造了著名且噸位最大的“戰列潛艇”——瓦薩號！
如今卡爾十一世也打算升級本國的造船產業，之前都是向明帝國采購鐵甲艦。
因為引進鐵甲艦的建造技術耗資巨大，卡爾十一世一直沒有做出決定。
另外一個主要原因便是不同于法國與荷蘭，瑞典的發展一直立足于本土。
無意去海外搶奪殖珉地，那種難以控制的飛地被歷任君主所不屑。
瑞帶與荷蘭的人口規模相差不多，也就比后者多點而已。
而兩國商船數量的差距卻是非常之大的，瑞典也就沒有對海外飛地的渴望了。
由于發展思路不一樣，卡爾十一世并未將提振財務收入的方是放在販運黑人上面。
相較于瑞典的人口，瑞典的國土已經相當之大了。
與其販運黑人，不如將寶貴的勞動力用來發展本國產業上。
所以瑞典唯一的一條鐵路并不聯通斯德哥爾摩等大城市，而是位于北部地區。
這條鐵路所服務的對象并非貴族，而是礦工，起點與終點是納爾維克與基律納。
后者是除庫爾斯克鐵礦之外，目前歐洲地區規模第二大且品味最高的鐵礦。
卡爾十一世憑借用機械化設備開采該礦，快速提振了本國的采礦與冶金水平。
歐皇路易十四給法國設定的目標是成為世界工業第二強國，歐洲工業第一強國。
卡爾十一世沒那么大的野心，也不看重世界排名，只要在歐洲范圍內能成為第二工業強國便心滿意足了。
荷蘭是歐洲第二商業國，工業發展由于本土資源及其匱乏，只有造船、汽車、輕工業這幾項拿得出手。
瑞典能與其匹敵的行業其實也不多，可有一點，那就是背靠明帝國。
哪怕用三文魚或者鮭魚罐頭，甚至動物毛皮帽子，都能換購到己方所需的商品。
張煌言在成為西征軍司令之后，坐鎮莫斯科的時候，沒少從瑞典換購物資。
像紙張這種東西，從萬里之外的運抵莫斯科，運費比造紙成本要高得多。
西地的西部地區人口稀少，開辦造紙廠是很不劃算的事情。
還不如運一車皮絲綢過來，能換到數十倍于此的紙張。
從信紙到廁紙，烏拉爾山以西的遠征軍很多用的都是瑞典公司制造的紙張。