不過包括一個營三十六門從明帝國進口的新式重炮，五百輛蒸汽坦克，十艘飛艇，以及本土生產的火炮上千門和戰車上千輛。
蒸汽坦克里有一百輛是裝有機槍的新款型，余下也是明帝國新制造的，不過是舊版本。
明帝國同意每年向奧斯曼出口至少兩百輛安裝了機槍的新式坦克，每季度交付五十輛。
如果產能有余的話，數量或可增至一百輛，這讓易卜拉欣在高興的同時也憧憬起來。
明帝國皇帝同意每年向己方出口兩千輛舊版新坦克以及少量新版新坦克，這勢必使得奧軍戰斗力倍增。
重炮方面，每月可交付半個營，也就是十八門，全年可達兩百一十六門，射速等同于數量十倍于此的普通重炮。
而且由于明帝國與奧斯曼的友好關系，這次破天荒地出口了五百枚戰術導彈，不禁讓易卜拉欣大喜過望。
加上將會分為四次交付的一萬支左輪短銃和十萬支左輪步槍，預計將使奧軍在入夏之后，戰斗力得到攀升。
盡管這些武器都是用戰馬、堅果、毯子、石油、瀝青、成品油等東西換來的，但易卜拉欣認為絕對是物超所值的。
尤其是后三樣東西，在自己的地盤上可謂取之不盡，用之不竭，完全不用擔心產量的問題。
尤其是在明帝國的海上運力超過荷蘭，躍居世界第一之后，配合世界第四的奧斯曼船隊，運作從波斯灣到明帝國的航線毫無問題。
明帝國分別在青島與泉州各建成了一座商業造船基地，均擁有多大六十座船塢，其中四千噸級、七千噸級、一萬噸級的船塢各二十座。
范例是現成的，就是三級鐵甲艦、四級鐵甲艦、五級鐵甲艦。
由于不需要考慮作戰事宜，鋼材也不需要用最好的。
故而不但成本很低，而且建造的速度也只有同噸位戰艦的七成時間。
這便意味著每三年，便可下水超過八十萬噸的商船。
雖然荷蘭的商船總數有近六千艘，不過總噸位只有三百萬噸左右，平均到每船不過五百噸而已。
明帝國在一六七五年年底，商船的總噸位就超過了荷蘭，坐上了商業海運的霸主寶座。
哪怕荷蘭造船業也非常發達，而且很善于建造木制商船。
然而由于本國人口數量的限制，必須聘請大量外國水手。
加上建設北美的新阿姆斯特丹以及消化英格蘭東部地區需要大量資金，讓荷蘭對造船業不能全力以赴。
明帝國面臨同樣的問題，要消化鮮卑利亞需要兩三百年的時間，而修建橫亙這個地區的鐵路也要耗費巨資。
不過明帝國有連個辦法來降低這個項目的投資成本，一來是用大量奴隸礦工開采新發現的金礦，二來則是通過擴大出口金額來提高貿易順差。
對于此二者，明帝國都是很有經驗的，故而絲毫不影響建設造船基地以及大量新建蒸汽式鐵甲商船。
這種商船的建造成本更高，但船體不會生蛆，抗風浪能力更佳，平均航速也更快，優點非常明顯。
沒等開工建造，所有一百二十艘新式商船便被海商們搶購一空，一艘都沒剩下，而且預訂了一倍于此的數量。
這就說明了新式商船已經在海運市場嶄露頭腳，被大家接受的同時，順便開啟了海運業的未來……
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