使得從南廷過來的一些官吏感覺這里比江南還江南，紙醉金迷，好不快活。
但北帝就是能把經濟弄好，與三十年前有天差地別之分，他們不得不暗自稱道。
尤其是新城這邊，修建得簡直跟花園一樣，街道整潔，樓房甚多。
電線桿林立，廣告牌星羅棋布，商鋪櫛比鱗次，一切都顯得繁榮而又井井有條。
哪怕新城比老城的房價高了不止一倍，有錢人也愿意在住在新城這邊。
太上皇倒是想過在南都那邊仿效一番，只不過南都濱江且周圍多山，擴建起來十分不易。
相比之下，北都就沒那么多地形限制了，以后可以從新城一直擴建到通州去。
這并非是奢望，因為從天津過來的鐵路就經過通州。
由于鐵路所帶來的便捷，從通州到新城的沿線地帶都已經被百姓們花式占有了。
通州與新城這兩頭的房價自然是最高的，其次便是之間負責裝卸貨物的小站點。
圍繞這些站點已經形成了面積不小的住宅區，未來三五十年就可能直接連成一大片了。
要不是路基附近是有駐軍的炮樓，駐軍還會不分晝夜的進行巡邏，光是這些百姓就能偷光火車上的物資。
昊菁皇帝可以默許百姓們白蹭鐵路所帶來的福利光環，但從事飛賊業務，那就肯定不行了，抓到一個斃一個！
鐵路東段的起點就是天津，西段已經修到了博斯騰湖。
未來還會延伸至巴爾喀什湖，甚至更遠的烏拉爾山。
南廷此前也在忙著修建鐵路，可惜勘測之后發現修橋的費用居然比鋪設路基和鐵軌還高！
反而是鄭芝龍在自己控制的福建以及瓊州修建了兩條鐵路，瓊州的鐵路就是用來運輸從金礦挖出來的礦石的。
云南的沐天波也修了一條鐵路，雖然距離很短，只是從昆明到曲靖，但總比一點沒有要好得多。
若是能與貴州境內，從貴陽到安莊衛的鐵路連通，那也算是小有成就了。
對于地方修建鐵路，昊菁皇帝也表示支持，但資金方面得地方自己想辦法。
朝廷會派科學院的勘測人員免費幫助勘測沿途情況，選擇最佳線路。
還會派出路基和橋梁工程師，幫助地方修建鐵路沿線的橋梁并指導鋪設路基。
最后就是免費贈送整車，包括車頭和車廂，地方不用在這方面花錢。
棘手的征地之事，肯定得由地方衙門去解決，朝廷不會惹這個麻煩。
不過昊菁皇帝相信各地的百姓和富紳都會歡迎鐵路經過自己的土地，因為這就是一條“大金龍”。
鐵路修到哪里，哪里的經濟就會立刻好起來，這是顯而易見的事情，因為修鐵路就等于是修路。
只要有了路，能把人和土特產帶出去，再窮的地方也會逐漸便富裕的。
云貴鐵路雖然是自行存在的支線鐵路，但對于西南的發展，特別是支援緬甸，有舉足輕重的意義。
云貴兩省方面也表示在未來十年內，會把各自的鐵路連通起來，并將鐵路西段努力向緬甸放向延伸。
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