首先，馬特所出環保和高科技概念，利用PPT做出產品。
這樣一來的話，就能吸引不少投資人砸錢和政策傾斜。
其實前期這些錢，根本不是用于研發，而是用來獲得技術授權。
通過不斷購買別人的技術，不斷推出概念車，不斷的獲得資金。
然后再拿錢去購買技術，用概念吸引頂級汽車企業合作。
只要把這個操作重復幾遍，那就能夠得到大量的資金和名氣。
錢不缺了，那就可以開始自主研發底盤和電動機了。
畢竟一直要用別人的技術的話，少不得會被人家詬病。
特莫豆就把這一套，玩的相當的嫻熟。
關于特莫豆的第一輛車，他先是花錢獲得了電動車核心技術授權。
有了這個技術后，隨后特莫豆買了一輛跑車過來改裝。
改造其實很簡單，就是把電池塞進去而已。
特莫豆購買了松下的三鋰電池，做成了電池包塞在了汽車底盤下面。
到了這一步，特莫豆再把這輛車的外形稍微改變一下。
如此一來，全球首款特莫豆電動車就這樣問世了。
而這個時候，特莫豆甚至都沒有相對完善的電池控制系統。
然而，就是這樣的東西，卻能夠吸引到大批的融資。
此時，特莫豆這樣的車，只能算是概念車。
放在那里進行展覽和宣傳的時候倒是沒什么太大的問題。
可要是拿出來賣的話，直接就侵權了。
然而，此時的特莫豆已經通過這款概念車，拿到了大量的投資資金。
這種情況下，特莫豆直接找到了奔馳合作，然后用了他們的汽車技術。
到了這一步，特莫豆還有一個問題，那就是沒有變速箱。
現在這個問題，對于特莫豆特莫豆來說已經不是問題了。
解決的辦法也很簡單，就是直接買。
然后就是電動機也不行，這時特莫豆就去寶島省找了一家企業。
特莫豆出錢，大家一起開發三相交流感應電機。
缺什么東西，特莫豆就直接去買來用，要么就是出錢獲得技術授權。
說到底，特莫豆其實就是汽車行業的組裝廠。
看到這里，可能會有人說，難道特莫豆就沒有一點屬于自己的東西嗎？
其實這樣說也是錯誤的，特莫豆在早期也投入了巨額的資金。
這些研發資金，全部被特莫豆用在了如何讓電池能夠安全工作上面。
這個時候的特莫豆，采用的是三鋰電池，這是一種其他車企看不上的老舊電池技術。
三鋰電池的優點是功率大，價錢低，缺點是很不安全。
稍微出點意外，可能就直接起火爆炸了。
特莫豆一直宣傳自己的電動汽車有多安全，實際上完全就是在忽悠大眾。
從推向市場開始，特莫豆出現了各種各樣的問題。
它曾經在五個星期內，發生了三次起火事故，讓不少人命喪車禍當場。
也正是因為這樣，特莫豆成為了米國監管部門的重點關注對象。
甚至還被人曾經起訴特莫豆，指控他故意發布誤導性陳述，對其產品存在的安全隱患有所隱瞞。
總之，特莫豆能夠起來的話，完全就是得意于它的IT發展模式。