沒想南渡江的通航能力居然如此的慘不忍睹。在場的人都覺得失望透頂。就這點水深還玩什么船？
只是用明代的漕運船運煤也得對航道進行一番整治才行。至于要搞大型船只江海聯運，更得對整個下游進行全面航道疏浚整治。就算現在整個海南都在穿越集團手中，物資人力敞開供應，這個工程量之大，投資之巨，恐怕也得在五年計劃里占上一席之地。
“所以還是立足小艇想辦法吧。”
“給交通艇安裝發動機吧，速度快了，交通艇就能多跑幾次――12艘多跑一次就是增加60噸的運量！”
“安個小型蒸汽機，這種小艇用得蒸汽機現在制造起來沒有難度了。”姜野說，“而且可以拿李迪的那個小型蒸汽機做為仿制對象。”
裝了蒸汽機自然要犧牲部分有效載荷，但是能多跑幾次總運量上去了，這點代價還是值得。
“交通艇的標準載荷是5噸，再裝一蒸汽機，還得裝燃燒的煤，載荷損失太大了――我看不如搞個拖船。”王洛賓說，“可以把蒸汽機的功率造得大一些，后面拖載個十來條小駁船。那種英國運河里的老式小型平底駁船就很合適――這玩意的外形和大小近似一口長方形的敞口箱子，結構要多簡單有多簡單，吃水淺得很。”
最后的討論結果是立馬開工仿制小型蒸汽機，造小型駁船。另外在甲子煤礦搞個選礦廠。
這是羅鐸的提議。既然現在的運力吃緊，何不來個逆向思維。
“湯夢龍給工能委的報告明確說，褐煤的含量只占到了40％，而且里面還有一部分是不適合煉焦。產能中煤矸石和其他低熱值煤占了多數，不如先選再運，只把適合煉焦的褐煤運出來，其他的都暫時丟在甲子煤礦好了，反正本時空有的是荒地。”
“其實煤矸石的用處也不少，起碼能燒水泥……”
“比起水泥，還是煉焦更要緊吧。”羅鐸說，“再說以后占領瓊山之后可以就地開發利用，沒必要一股腦都拉到臨高來污染環境。”