遠航路線甚至要有戰斗機護送。
海航問題就要簡單的多了，雖然海里的異類更多，但是很少露面，少量的諸如鯨魚之類的可以深潛的異類，對人類也都是和善相待不過這個世界可就沒有使用鯨魚的傳統了，因為根本打不過嘛
那些強大的海洋異種，都藏在深海里，海面上的船只，它們基本不管，不過也有在極端天氣中出來透氣的，遇到了就只好說倒霉，但這個幾率卻遠不足于讓人類放棄海洋利益只不是把網撒得淺一些，近一些。
不過海鮮、魚類確實很少有人吃是真的，因為獲取過程危險，所以太貴了。
而陸運的公路和鐵路，多少就有些屈辱在里面，想要修建遠端的公鐵路，需要得到沿途的異類的許可，這還是說這些異類是有王者可以約束的，如果是混亂地帶，一般國家那就得繞過去，只有像五常這樣的強國，才能平亂，建城，然后通車。
多米尼克之所以有人類，恐怕還是因為這個島地處加勒比海外環，是加勒比島鏈中比較中端，但是淡水資源很豐富的島，整個加勒比海都是人類的，據說里面已經沒有強大的異類。
而這些外圍的島鏈，可以防御大西洋的深海異種向加勒比海內移動至少有個監視作用，所以還是有戰略地位的。
作為美洲的老大，這里的一切聯邦都應該了如指掌才對。
而凱文的調查，大致上可以證明這一點。
來往于多米尼克島的船只，除了那些內海的游艇，漁船之外，大型的貨輪基本上都是聯邦境內的遠洋貨輪公司，其中有一家，背后是伯恩斯坦工業。
這倒是不奇怪，因為伯恩斯坦工業在海外也有很多業務，他們收購礦石，也向外出口金屬材料，也有一些設備的交易。
但是在過去的一段時間里，伯恩斯坦經過多米尼克補給的貨輪總是不滿載，卻攜帶滿載的補給物資，以滿載的姿態維持運行，這就有點奇怪了。
伯恩斯坦向外走私貨品這不奇怪，但是這些船并不是干這個用的，凱文調查過這些船，其實在現在，這些船的控制權其實也不在伯恩斯坦工業，它們是獨立運行的，在為某些某些部門，或者說某些人服務。
上面的人員配置超出常規，并不是貨輪的標準，顯然有人在偷偷摸摸的干些什么。
追查這些貨輪的過去，凱文也查到了一些生化試驗的必需品貨單，這并不是明明白白的寫在貨單上的，而是這些貨物，需要的運載條件很嚴格，普通人自然不會理解，但是專業人士一眼就能看出來問題。
包括固定方式，擺放位置，和其他貨物的隔離措施，貨輪防護措施的改變等等。
這些東西國際刑警里估計是沒有人才可以發現，所以他們總也找不到門路，不知道陰影法庭的擴散路線和運貨方式人家明明白白的就在你的眼皮底下運貨，可是你看不到，看到了線索卻看不懂而錯過了。
一貨柜槍支和一貨柜玩具，運送方式可以一樣也可以不一樣，但是一貨柜火箭彈和一貨柜玩具，運送方式肯定是不一樣的，哪怕它們看起來一樣。