巴拉圭雖然也和阿根廷接壤，但在東方市這附近，巴拉圭和阿根廷之間并沒有橋梁連接。所以，要想從東方市進入到阿根廷，就必須要經過巴西的福斯.杜伊瓜蘇市，然后通過福斯.杜伊瓜蘇市與阿根廷伊瓜蘇港之間的伊瓜蘇河上的坦克雷多.內維斯大橋，才能夠進入到阿根廷境內。
過了友誼橋，沿著277號公路向東行駛大約三公里之后，就直接向南進入到巴拉那大道，然后再向南一直行走四公里之后再拐入大瀑布大道，最終拐入南方市場大道，然后在那條大道上過邊檢站。
南方市場大道是一條全封閉的公路，通過架設在伊瓜蘇河上的坦克雷多.內維斯大橋連接巴西和阿根廷。而公路兩端的邊檢站，就是這條封閉公路的進出口。
在阿根廷這一側過了邊檢站之后，車隊就在小王同志的指揮下開始在市區內轉悠，因為邊檢站在伊瓜蘇港的東郊，而那個著名的“一眼看三國”觀景平臺則在城市的西北角，他們需要橫穿整座伊瓜蘇港。
不過伊瓜蘇港的市容市貌比起北邊巴西的福斯.杜伊瓜蘇市還有西邊巴拉圭的東方市，顯然要好很多。這座城市沒有那么喧囂，更多的則是一份寧靜。
哪怕時不時的可以看到一隊一隊的觀光游客，但這座城市給人的感覺要更從容一些。
用了十多分鐘，車隊就來到了伊瓜蘇河南岸的伊瓜蘇大道。這條大道是伊瓜蘇港著名的觀光大道，大道的東邊就是伊瓜蘇港的碼頭，而西頭則是“一眼看三國”的觀光廣場。
整條伊瓜蘇大道的兩側有很多繪制在水泥墻上的彩畫，彩畫繪制的有阿根廷著名的人物肖像，還有一些當地的傳說和故事。
在接近觀景廣場的大道一側，楊靖他們發現了一個挺有意思的雕塑。這個雕塑是一個白色的大理石人形雕塑推著一輛黃色的手推車，手推車上放著藍色的鋪蓋卷。在雕塑的后面，豎立著一面水泥墻，上面用紅色的線條繪制著明顯就是阿根廷國境內的一條條路線。
這個雕塑引起了楊靖和格格的好奇心，兩個人讓車停了下來，下車觀看這座雕塑。
看到楊靖兩口子對這座雕塑很感興趣，小王同志在一旁開始介紹起這座雕塑。
“楊哥、嫂子，這座雕塑就是著名的‘巴斯克手推車’雕塑以及當年拉爾雷尼.烏加特當年推著手推車徒步行進的路線。”
“巴斯克手推車？徒步行進？這什么意思啊？”格格不解的問道。
小王說道：“嫂子，別看這座雕塑所處的位置不怎么起眼，但這尊雕塑的主人卻是在阿根廷乃至整個南美都非常有名。”
頓了頓，小王繼續解釋道：“這尊雕塑的主人全名叫吉列爾莫.伊西多羅.拉爾雷尼.烏加特，他是1885年11月27日出生于西班牙潘普洛納的巴斯克人。1900年，年僅15歲的他到了布宜諾斯艾利斯，起初是水手，后來去了阿根廷的巴塔哥尼亞居住。1935年，他跟朋友打個了個賭，從而改變了他的生活，也讓他成為阿根廷的一個比較奇怪而傳奇的人物。他的這個賭就是關于手推獨輪車徒步旅行的。1935年3月25日，他用一輛手推獨輪車裝滿一百三十公斤旅行用品，主要包括有折疊床、床墊和床罩，以及廚房用具、加熱器等一些旅行中要用到的工具，開始推上這輛獨輪進行他的第一次徒步遠行，從阿根廷圣克魯斯省路易斯.皮德拉布埃納小城附近出發，十四個月后到達首都布宜諾斯艾利斯。到布宜諾斯艾利斯后，他的名聲大振，從而提高了阿根廷巴斯克和納瓦拉移民的聲譽。”
“拉爾雷尼.烏加特一生進行了四次手推獨輪車的徒步旅行。第二次是1936年-1938年間，自布宜諾斯艾利斯省的普林格萊斯上校城到玻利維亞的拉巴斯。第三次是1943年自科爾多瓦的維拉.瑪利亞到智利首都圣地亞哥。最后一次手推獨輪車徒步旅行是從布宜諾斯艾利斯的特倫克.勞奎到伊瓜蘇國家公園，這段行程于1949年結束。伊瓜蘇港是拉爾雷尼.烏加特的最后居住地，他于1964年6月9日在伊瓜蘇港去世。”
聽到小王的解釋，楊靖和格格不由得對視了一眼，都發現了彼此眼中的那種敬佩眼神。
這個看起來毫不起眼的雕塑的主人，竟然會有如此的壯舉，這個烏加特絕對是一名英雄！
PS:鞠躬感謝“非常懶的魚”100的打賞！