“對，英國、德國、奧地利、還有瑞典，直接談判引進生產線和人才，我們有足夠多的資金儲備，大家不用擔心錢的事情，美國方面我也會聯系。”
“好的，我提議把新工廠設置在拖拉機廠，畢竟我們最需要這個柴油發動機，而且我們很快就能研發出下一代的拖拉機。”
霍斯特對柴油機廠后續強大的研發前景極為看好，老板是打算大搞一把了。
“科赫，你們生產坦克的很吃力，而且你們有了坦克設計局，就不需要這個柴油機廠了吧。”
菲利普也爭取到，一個老板看中的柴油機廠，如果能設置在拖拉機廠這邊，將對于拖拉機廠的阿湛很看中。
“我認為我們船廠更需要柴油機廠，設置在拉普拉塔市是最好的。”
一番爭吵，圣赫塞也有些頭疼，這個算是手下的跨行業合作了，而且是以一個柴油機為核心，不得不說柴油機太重要了，雖然目前科技含量不高，但就未來來說，這個動力機械應用很廣。
“還是按一開始的思路，在三個廠之間找個合適的地方設置柴油機廠好了。”
最終圣赫塞不得不找了個折中的辦法，況且對于圣赫塞來說，柴油機廠設置在哪里并不是很重要，最重要的還是通過柴油機做國產化。
柴油機甚至可以拿來生產常規潛艇，
連大部分火箭發動機都是內燃機原理，以柴油機作為突破口，一直研究下去，以后還可以拿來搞噴氣式火箭。
而且搞柴油發動機以后也可以搞汽油機，并非一樣。
最后圣赫塞在布城成立了阿根廷柴油機廠，從內部選了一個廠長，又成立了研究所，用于柴油動力研發。
搞定了柴油機廠的初步發展工作，圣赫塞也沒有閑著，繼續梳理了其他工廠發展中存在的一些問題，進行改進和研究。
撤掉了幾個不作為的管理層，提拔換了更有才能的員工。
要管理這么多工廠對他來說也有些吃力，瑪利亞鎮委員會要升級為阿根廷委員會才行，現在工廠分布的范圍也是越來越多，
每個人都有自己的想法，需要建立合理的制度才能更好更健康的發展下去。
圣赫塞和人力中心和財務中心的負責人每個人都認真聊過，大多都是大倒苦水，現在各個工廠人員增長太快了，現在又沒有什么電子系統，都是靠手工處理。
而且也因此損耗了不少人力物力，加大了工廠管理難度，自主權太低，控制太死也是不行的。
必須進行一次改革，完善發展制度，同時用其他方式對公司進行控制和管理。
現有的制度也不利于有才能的人升管理層，同時還要做好員工培訓和晉升，這個很重要。
公司發展也要慢慢正規化，剔除一些危險和違法因素。
粗放式發展，野蠻生長，是目前的圣赫塞公司的現狀。
他也因為這些事情搞得精疲力盡，管理100個人和管理1萬人是完全不同的方式，哪怕圣赫塞也要繼續學習才行。
好在圣赫塞的學習力不錯，他只需要抓住最核心的管理層人員，就能繼續搞下去。
現在國內的跟歐洲的貿易情況并不太好，靠著普拉里國際一家的貿易占據除牛肉糧食外，情況也并不理想。
今年阿根廷要繼續開拓更大的歐洲、美洲兩個市場并不容易，現在也只能靠一些物美價廉的產品先試試水了，阿根廷制造現在是價格貴質量一般的代名詞。
并不怎么受待見，現在阿根廷制造在走德國制造和日本制造的老路。
好在圣赫塞在發展的同時，也并沒有放棄對質量的要求，只是目前圣赫塞工廠的工人畢竟多數是來自玻利維亞乃至秘魯巴拉圭烏拉圭的外國人居多。
所以也必須進行培訓，不過說實話這個時代能想到去城市打工的，除了被逼的活不下去了，也沒有其他原因。