這個任命書上的職務雖然只是一個負責采買物資的閑職，但有了這玩意兒，何禮便獲得了臨時的公職身份，在去往外地期間與當地人打交道也能有諸多便利，同時也能為他所指揮的船隊披上一層合法的掩護。
正如何禮所期望的那樣，這個小技巧果然是起到了作用，他們的船隊很順利地通過了海漢的查驗，而對方不加掩飾地對何禮專門為此申請公職身份的做法表示了贊賞，由此何禮也更加深刻地理解到兄長曾經對他說過的一個觀點，即相較于普通商人，海漢人更樂于與大明官員，或者是有官員撐腰的商人打交道，因為他們認為這樣可以更充分地利用大明官員所掌握的權力，來為自己的生意保駕護航。而且一旦將利益與大明官員們捆綁在一起，海漢自身的安全保障也會隨之大增。
何禮甚至有一點懷疑，自家兄長是不是早就算計到了這一步，所以自己前日回到寧波的時候，兄長才能表現出那種胸有成竹的沉穩態度。而之后的這一步一步，讓何禮更是覺得兄長的謀劃功夫遠在自己之上，就算沒有親自來舟山，也已經將各方的態度和反應計算得一清二楚了。
在經過了為期一天半的考評之后，何禮等人的船隊拿到了由海漢發放的身份識別號牌和承運商專用的旗幟，以供他們今后在北方各處由海漢控制的港口停靠時驗證身份。然后船員水手們要在定海港進行三天的培訓，據說主要內容是教他們如何處理和應對各種海上突發狀況，以及一些貨物保管方面的知識。
雖然海漢的這個培訓教程并沒有要求船主也一定得在場旁聽，但何禮出于慎重考慮，還是與另外三名同伴留了下來，與船員們一同接受了這次培訓。而在這個過程中，何禮也真切地體會到海漢事無巨細都追求細致準確的辦事風格，更加理解了為何海漢能在短短數年內就稱霸了南部海疆。
按照培訓安排，包括船長在內的所有船員要在這個短短的培訓期內學習航海知識、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、航運法規、醫護急救、木工等等許多學科的內容。要在這么短的時間內系統地學習這些知識顯然是不可能的，也只能是擇重選了一些比較實用的內容進行傳授。
關于這些東西，何禮手下的船員水手們也不是完全不知道，但航海知識往往都是靠水手們一代代口耳相傳，身體力行之后才能掌握，根本不會像海漢這樣將所有學識都分門別類地整理得井井有條，就連系纜繩都有標準化的繩結系法，讓何禮等人也是大開眼界。
第一天的課程結束之后，何禮專門去找到負責培訓水手的那名海漢教官，詢問他如果要習得這一整套的航海知識，大概需要接受多長時間的培訓。
那名教官倒也沒瞞他，直接告訴了他答案“若是按我海運部的標準，要成為合格水手至少需一年時間，前兩個月脫產學習，后面十個月便在不同船上不同崗位實習。若是級別更高一些的船長、大副、二副這些職位，那至少是兩年課程起步。在海運部做事的要求可比對你們這些承運商嚴格得多，不過要論船員素質，我海漢的確是獨步天下，只此一家就算那些從西邊航行萬里才來到南海的番人，也遠不及我海漢船員精明強干。”