外地人到勝利港必做的一件事，就是去乘坐沒有牲口拖動卻能自行移動的海漢火車。然而被煤灰吹了一臉之后，極少會有人愿意再去乘坐第二次。除非是收到海漢人邀請的貴客，才能有資格與海漢人一同乘坐全包裹的高級車廂。而昌化港這地方連火車站都還沒建起來，可想而知這里并不會有什么高級車廂可供商戶代表們乘坐。
果然不多時，遠處便隆隆地駛來了一列火車，車頭后面拖著的三節車皮別說全包裹，連半包裹都說不上，完全就是在底盤上裝了幾個鐵轱轆輪胎而已。這趟回港區的列車上并沒有裝載任何貨物，而是三百多剛從工地換崗下來的民工，至于這些民工在乘坐火車之后的臉色，基本就只能用黑成碳來形容了。
看到這些民工窘迫的模樣，所有人都打消了乘坐這列火車去工地前方看看的念頭。喬志亞見狀只好取消了這個行程安排，并表示第二天會找好其他的交通工具送商戶代表們去查看工地。當然以本地的條件來說，喬志亞能找到其他的交通工具頂多也就是牛車的水平了。
考察團在昌化當地待了五天時間，驗證了海漢前期在這里所投入的巨大財力。數千勞工已經在這里埋頭工作了三個月，海漢人甚至還想方設法將巨大的鋼鐵火車頭運到了這里來，而為此修筑鋪設的軌道已經長達近十里，并且還在以三天一里的高速度向內陸繼續延伸。無論從哪個方面看，海漢人都已經為此這個項目下了血本，商戶代表們對海漢所做出的各種宣傳和承諾也有了更為真切的認識。
在此期間陶東來和昌化本地官府代表也聯袂出席了一次情況說明會，以表明這里的項目是已經得到了大明朝廷的認可和支持如果把總肖老三可以代表大明的話。
肖老三自己倒是并不排斥海漢的這種宣傳方式，甚至還有那么一點小小的竊喜在心頭沒想到我肖老三也有代表朝廷的一天
嚴格意義上來說，收了喬志亞二百兩銀子的肖老三并沒有資格代表朝廷，甚至連代表昌化官縣衙都還不行，更何況鐵這東西跟鹽一樣，應該是由國家控制其專賣權，海漢這么做根本就是違法之舉。
不過在場的商戶代表們倒并不在乎這個名義上的東西是否說得通，他們想確認的僅僅就是海漢人是否已經擺平了本地官府，至于誰代表本地官府出面表態，是駐軍指揮官還是縣太爺，那并不是問題重點這個人已經得到了海漢的信任和支持，那才是確認事實的憑證。
至于說海漢在這地方開發鐵礦會違反大明律法，這個問題就更沒人在乎了。這些跟海漢合作密切的商家，有哪一家沒有轉賣過海漢私鹽沒有走私過海漢軍火沒有依靠海漢在大陸沿岸設立的港口來逃避賦稅能有大把銀子進賬，誰還在乎國法不國法的，現在的情況就是守海漢人的規矩有大錢賺，并且他們也有足夠的實力來守護自己的產業，只要不是傻子都知道該如何選擇。
商戶代表們帶著海漢商務部發放的辛苦費和價值不菲的紀念品，高高興興地離開了昌化港返回大陸。如果沒有別的狀況，這些商戶代表背后的大股東們很快就會行動起來，以各種方式招攬移民送往三亞，以此來換取在瓊西鐵礦項目中投資債券的資格。至于實際能獲得多大的好處，那就真得各憑本事，看誰能弄來更多的人口了。