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桃寶是提前十多年的布局，還有其他的什么抖音之類的，你在刷抖音的時候，看見身邊的很多人都用抖音了。
其實資本市場上，早就有人看好這個短視頻的風口了，人家資本第一波吃的缽滿盆滿的。
然后那些主播第二波吃點殘羹剩飯，最后的普通人，每天貢獻一點流量，貢獻一點時間，貢獻一點錢，去支撐著人家火熱。
其實殊不知，這個行業早就有人看上了，并且都經過幾次吸盤了。
沒錯，這新能源汽車，是在15年左右才開始購買的人多了起來，但是在很早之前，這個賽道就已經明確了。
在國內明確這個賽道的時間也不短，在什么時候，在1992年8月22日。
一位著名的科學界大佬，就已經提出了要發展新能源電動車。這位大佬給上邊的信是這么寫的，我國汽車工業應該直接跳過燃油車的階段，直接進入減少污染的新能源汽車階段現在西方很多國家都在組織力量攻高效蓄
電池，計劃開發出蓄電池技術。
大力發展電動汽車產業，這是未來的趨勢。
這件事在國內首次提出來是在1992年。而信中寫道，人家西方很多國家已經在開發了。
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也就是說這個時間還要再往前的。
而這個時候國內的民營車企呢，連燃油車都玩不明白，吉力這個時候還沒有做汽車呢。
縱觀汽車發展歷史，國內要想在汽車產業實現“彎道超車”，發展新能源汽車是必經之路，
因為國外汽車產業早已筑起技術壁壘，
姜小白知道就是到了后世，再過二十年的時間，給國內的汽車企業二十年的時間，在發動機等技術方面，國內仍舊沒有完全趕超。
而在新能源汽車領域，大家基本上是處在同一個起跑線上的。
當然大佬提出的建議很好，非常的有遠見，但是因為種種原因，發展的比較緩慢。
而姜小白覺得，既然靠著上邊的力量不行，那就發動民營企業的力量，讓大家提前進入這個賽道。
雖然說發展新能源汽車肯定是一項任重而道遠的事情，但是這個時候進入，可以多一點時間。
可以更多的儲備一點技術。
“新能源電動汽車絕對是未來的趨勢，這一點毋庸置疑的，而且這個行業沒有什么壁壘。
要是大家愿意進入的話，我建議先從蓄電池入手，相對比燃油車來說，電池技術才是核心，其他的都不是那么的重要。”
姜小白說完以后，整個會場里邊都安靜了下來，眾人都在沉思著，考慮著姜小白的話。姜小白的眼光不用說，白手起家到今天，短短二十年的時間，帶著華青控股集團成為世界五百強的企業，這里邊固然有時運的原因，但是和姜小白的眼光也分不