馬耳他對應利比亞和突尼斯，直布羅陀對應摩洛哥，這樣從東西兩面對法國地中海艦隊進行壓制，當前這個時間，英國地中海艦隊還在法國同行之上，看起來沒問題。
不過這種實力優勢只是理論上的，在地中海不能簡單對比海上力量，法國和阿爾及利亞又不遠，地中海的面積也談不上寬闊，法國海軍的地中海艦隊，可以得到岸基力量的有效支援。
英國當然也有這種支援，不過直布羅陀和馬耳他的支援，還是不能和法國海軍得到的支持相提并論，簡單比較之后，艾倫威爾遜可以確定，當前英國皇家海軍地中海艦隊的實力，不足以穩吃法國地中海艦隊。
這種情況必須要馬上得到改變才行，不然的話，賣給法國的那些破爛就退役了，英國就沒有理由加強海上力量了。
當初賣給法國海軍的兩艘怨仇級航空母艦，從噸位上是看不出來局限的，三萬多噸的噸位看起來絕對夠用。
但英國當初制造怨仇級的時候，著重加強了機庫的防護，這就導致了怨仇級航空母艦的機庫狹小，無法適應戰后飛速發展的艦載機尺寸。
最關鍵的是，著重加強的機庫導致的改裝困難，不然的話英國也不會評估之后，答應了這筆交易。出售航空母艦本身就不容易，更何況是賣給可疑的盟友。。
現在兩艘怨仇級還在法國海軍服役，英國地中海艦隊的兩艘鷹級和兩艘伊麗莎白女王級，鷹級還總在中東，面對的法國地中海主力艦隊，同樣原產于英國。
其實評估法國地中海艦隊的危險程度，全看英國海軍怎么向內閣說。可以實話實說，告知內閣法國的航空母艦升級困難。但也可以采取另外的說辭，英國地中海艦隊無法應對這種潛在的威脅。
關鍵之處在于，海軍會不會抓住機會要軍費建造新艦，還可以順便拯救造船業。
在意大利首都羅馬，艾倫威爾遜回歸了本職工作，在外交領域和意大利人談論，關于環地中海經濟帶的看法，并且以這個名義向意大利示好，表示馬耳他將會給予意大利免簽待遇。
意大利可以借此，嘗試擴大意大利在北非的經濟影響力。
這種示好，讓意大利總理阿明托雷范范尼很滿意,這位戰后的意大利第十任總理,一直嘗試對北非增加影響力。尤其是在利比亞石油被發現的情況下。
只是意大利是戰敗國的身份,北非國家的背后不是英國就是法國，意大利也辦法不多，在阿爾及利亞戰爭當中,意大利一直希望法國戰敗，讓意大利填補北非的真空,可惜最后的結果事與愿違。
阿明托雷范范尼作為天主教民主黨的中左翼領導人,幾個主張之一就是發展地中海經濟圈,但作為意大利人，他的主張肯定是希望以意大利為主。