世界經濟繁榮的時候，三國的造船業沒有利潤，世界經濟有一點風吹草動，當年基本上就是賠錢的，一年賠幾個億就當是政績。
自然還有百分之十的利潤，艾倫威爾遜還覺得挺高，幾十年后都是賠本賺吆喝當然高了。
挑選幾家公營和私營的造船廠，艾倫威爾遜就跟著馬金斯進去摸底了，內政部管的事情相當雜，以此位列三大部當中，馬金斯還是相當有面子的。
幾個小時之后，兩人走出船廠艾倫威爾遜還在喋喋不休，“造船業一旦衰落，軍用造船也會受到影響，值得通過一切的手段讓日本感覺到困難。”
“你想把馬來亞的老爺軍艦拉到日本”馬金斯一挑眉，老同事不會想要炮艦外交吧
“你想多了。”艾倫威爾遜搖頭，“我想要讓倫敦海事仲裁委員會仲裁日本違法補貼，對其他國家進行傾銷。”
英國做了這么多年第一海洋強國，總是留下一點底蘊。
當大量的合同產生，糾紛自然不可避免。而在處理這種海事海商糾紛時，企業就要面對國外仲裁，國際上普遍適用英國的海事法，海事仲裁也是其中的一部分。
而倫敦海事仲裁員協會是公認的國際海事仲裁中心，所以其仲裁裁決在國際上的可執行性是最高的，倫敦的倫敦海事仲裁委員會，恰好能夠管到現在這個問題。
“公營造船應該嘗試合并減少競爭，至于私營造船企業也應該進行整合。如果能夠在政府的引導下，和日本造船進行競爭的話。總是能夠比現在強一些。”
馬金斯一邊聽一邊想，最后回答道，“要是這么做的話，找證據就應該由克拉克松。不過好像我們是自由世界，這是不是算貿易保護”
“你覺得英鎊區算不算貿易壁壘”艾倫威爾遜冷幽幽的反問。
兩人不約而同終止了討論，就像是根本沒說過話，馬金斯貿易無意的道，“我想辦法做一個必須要拯救造船業的理由，不過需要國防部幫忙。”
“只要關于造船業的報告誠實可靠，國防部一定愿意幫忙。”艾倫威爾遜說到這停頓了一下，“現在的當務之急是，要明確有多少船廠出現經營困難。必須讓這個信息被內閣知道。”
當然這還是不夠的，艾倫威爾遜在想韓國是如何擊敗日本造船的，能不能借鑒一點經驗。
那么應對日本造船的威脅，艾倫威爾遜的想法差不多也就三點，第一就是通過倫敦海事仲裁員協會和克拉克松進行長臂管轄爭取時間，然后馬上開始調整英國的造船業側重點，最好能夠讓歐洲其他國家幫忙。
同時他現在要說服內閣，啟用馬來亞建立的一系列職業學校學生，來本土的造船廠實習。
英國本土畢竟距離日本太遠了，真要刺刀見紅還得是扣住馬六甲海峽的馬來亞上。