大不列顛是一個人杰地靈之地，不然為什么會有法國的電影人，德國的企業家來到這里艾倫威爾遜一個外交官，接待一下是并不過分的。
歲月催人老，和顏值巔峰時期相比，一些貴客可能不在這么風華絕代。但這并不是嫌棄的理由，相處時間長了，總是有些感情存在的，不談風月談談育兒也是可以的。
接待了一圈外國友人，艾倫威爾遜拖著疲憊的身影找到了馬金斯，他總要留給自己一些時間，馬金斯見到老友一身疲態，也不由得咧嘴道，“我有時候都懷疑，你的工資是不是比別人高”
“何以見得”擰開保溫杯喝了一口枸杞，艾倫威爾遜舔了舔嘴唇反問。
“不然你沒有理由這么拼命的。”馬金斯滿臉不解，“你一年時間有一半在國外吧似乎隨時都很忙碌，這已經不是勤奮可以解釋的了。”
“人總要為選擇付出代價。”艾倫威爾遜沒頭沒尾的說了一句，馬金斯點頭，他認為艾倫威爾遜說的是外交工作。
其實根本不是，艾倫威爾遜說的是當年年輕力壯的時候，不自量力看到豪車就想試駕。
時至今日也談不上后悔，身體是疲勞了一點，但好在精神上的愉悅可以沖淡身體疲憊。再怎么說，這都是經典車型，他也不虧。
艾倫威爾遜可以把疲態推卸到去非洲水土不服，糊弄過了這個話題，詢問馬金斯現在的工作有什么有意思的事。
內政部也是傳統上位高權重的三大部之一，比起財政部和，內政部處理的事情就多種多樣。
“國內造船業似乎遇到了一些瓶頸。”馬金斯想了一下聳聳肩道，“造船業的日子不如以前好過了，現在訂單不如前幾年多，利潤也沒法比了。”
“這樣”艾倫威爾遜挎著臉點了點頭，沒想到這么快，世界第一造船強國都碰到了麻煩沒錯，如果算上民用造船的話，英國造船業是比美國要強大的存在。
從戰后英國有一半的年份，造船總噸位是超過美國的，而另外一半的年份在美國后面。
英國獨特的地理位置和水利條件使得船舶在人們生產和生活中扮演著重要角色，進而帶動了造船業的興起。英國造船業的興起與英國的政治環境有關，一方面表現在政府對軍艦建造的大力支持，帶動了造船業技術和規模的發展。
表現在英國的自由貿易政策刺激了作為載體的船舶在國際競爭中的作用突出，從而促進了造船業的發展。
此外，英國造船業的發展有著自身的產業優勢，其在船舶規模、船舶動力、建造專門化、組織形式和主顧關系上處于領先地位。
在兩次世界大戰期間，英國的主導地位受到來自其他國家的挑戰，盡管出現某一方面被別國超越的現象，但總體而言仍能維持住世界第一大造船國的地位。