艾倫威爾遜對妻子做出莊嚴保證，駐軍動手的可能性不大，雖然軍情六處已經提取到了白種人的毛發，但那不能作為證據，沒準是羊毛，索馬里蘭這里的山羊還是不少的。
帕梅拉蒙巴頓破涕為笑，嘟噥著，“你也不用這么說自己，我知道你的好。”
“好了，說點輕松的事情。”艾倫威爾遜坐下，然后把妻子放在腿上，“路虎汽車的生產線什么時候可以構建完畢。”
“年底到明年年初，應該就差不多了。”帕梅拉蒙巴頓知道丈夫在轉移刺殺話題，她也樂于這樣，說點輕松的事情就不錯。
“馬來亞的長遠對手只有一個，美國扶持起來的日本。”艾倫威爾遜老生常談，“除了人口規模之外，其他方面馬來亞都是優勢。一定要搶在日本汽車出海之前做出一點成績，就算是價格戰，汽車產業不賺錢，相信你也遠比日本人能挺住。”
后世世界主流的車型是德系車和日系車，日吹喜歡拿總銷量證明日系車比德系車受歡迎，然而拿證據的時候喜歡用豐田集團壓大眾集團一籌來證明自己的觀點。
德系車不僅有大眾集團，日系車也不僅僅有豐田集團，雷克薩斯只是在部分國家賣的比奧迪好，在世界的平均價格還比奧迪廉價，這還不算大眾集團的保時捷車型。
至于整個德系車和日系車的對比，德系車還有奔馳和寶馬，日系車還有日產和本田。相信不會有人認為，后者大于前者。
簡單來說就是日系車豐田很強，德系車大眾集團走量，寶馬奔馳都中高端路線。德系三巨頭都很強，在高端市場更是把日系車壓得喘不過氣。
至于現在的日本汽車工業，已經完全從二戰的創傷中恢復過來，在滿足本國市場的同時，正在考慮向海外進軍。朝鮮戰爭的頭幾個月，美國軍方訂購了五千多輛汽車，豐田公司公司得以復蘇。
當年，一個獨立的銷售公司，豐田汽車銷售公司成立。三年前，豐田皇冠成為第一輛出口到美國的日本汽車，豐田汽車銷售公司也同時到美國成立。
當前豐田汽車還沒顯示出來后世地恐怖產量，去年的年產量是二十萬輛。出海也正處在早期的摸索階段，雷克薩斯還要再等上三十年才能出現。
現在遏制豐田的辦法就是，用不比豐田高的售價，出售一款新穎的車型。豐田集團雖然是后世的第一大汽車生產商，但在其漫長的歷史當中，一直是采取保守策略，主打皮實耐用，物美價廉。
只有對手上了新技術，豐田才會跟進，日系車才會接著跟進。所以在日系車出海的早期，用一款新穎但是也不貴的車型和豐田競爭，就可以讓豐田很難受。
第三世界尤其是東南亞國家，普遍對什么性能沒什么研究，這不是在污蔑，外觀大氣就是這個年代的黑科技，艾倫威爾遜就會抄殼子的三板斧恰好有用。
“就聽我的，路虎發現一出絕對風靡世界。”艾倫威爾遜信心滿滿。
在英國為英聯邦事務大臣鄧肯的身亡悲痛萬分之時，已經獨立的剛果也出現了新變化。
盧蒙巴在幾天時間內，就先后表達了對殖民主義的猛烈抨擊，并且公開呼吁比利時殖民軍，以及比利時僑民限期離開剛果。
盧蒙巴對殖民者的敵視是不掩飾的，對看似和殖民者無關的美國也不熱乎。在盧蒙巴的呼吁下，剛果士兵掀起了兵變，也就是比利時政府口中的暴亂。