如果艾倫威爾遜沒有記錯的話，支線客機這個領域，英國也是第一個起步的國家，比美國的波音支線客機要早五年左右。
當然毫不意外，英國再次拿出來了一流技術制造出來的二流產品，這款支線客機在中國大大有名，名為三叉戟客機。
比起行銷上千架的波音支線客機，三叉戟除了英國自己使用之外，最大市場是中國。總生產也只有波音的十分之一。既彗星客機敗給了波音之后，支線客機這一領域英國又敗了。
而現在，比起剛剛面世的波音707，彗星客機已經出售五百架，建立了龐大的優勢。現在已經可以考慮差異化的產品了。
“有市場么”帕梅拉蒙巴頓小心翼翼的開口，“我不是懷疑什么，只是隨便問問。”
“東馬和西馬的距離，使用彗星客機就很浪費。只是當初我沒有辦法，德哈維蘭公司你有股份，就算是幫你，我也硬著頭皮幫你增加銷量。”艾倫威爾遜的口氣頗為無奈，英國自己的產品，他不幫著國產站穩腳跟也不行，“其實澳大利亞國內的航線，也適合支線客機。”
支線客機的市場肯定不如干線客機，但因為定位不同，市場需求也擺在那。畢竟沒幾個中國那樣，把干線客機當成支線客機用，弄的出現了少見的百分之五占比。
支線客機一般都有百分之二十到三十的使用比例，這個比例總不能視而不見。
不知不覺，一個小本本已經出現在帕梅拉蒙巴頓的手上，夫妻兩人還是有相似習慣的。只不過帕梅拉蒙巴頓是用來記商業事務，艾倫威爾遜習慣于記錄，哪個影后快過生日了，喜歡吃什么等等
這一次丈夫關于航空細分市場的見解，帕梅拉蒙巴頓覺得有必要記錄下來。要和德哈維蘭商量進行實施。
“又是讓殖民地交錢的好項目。”隨著艾倫威爾遜這句話，帕梅拉蒙巴頓更加認真了。
“我記下了。”帕梅拉蒙巴頓記好之后，詢問道，“搶先開拓支線客機市場。會不會導致公司的業務出現混亂”
“彗星客機的競爭對手已經出現了。必須要開拓市場，不然真的不好對付。”艾倫威爾遜憂心忡忡，對著妻子說道，“彗星客機有一架進入美國航空公司了么沒有，波音是一個強大的敵人。”
他也想德哈維蘭公司能夠和波音公司平分秋色，可哪有這么簡單
現在英國給各大殖民地塞進去的彗星客機，都已經把市場填滿了。加上英國自己連同法國、加拿大、德國、印度、荷蘭、葡萄牙也才賣出去將近五百。
稍微對后世國際航空市場有所了解的都知道，波音在對戰空客的時候優勢相當大。
根本原因在于，美國各大航空公司手中的客機，有將近九千架。中國排第二有四千架
俄羅斯、加拿大、英國、德國都是一千架的規模，法航只有五百架。也就是說這幾個國家包括英國加在一起，和美國航空公司的規模不相上下。