“飛，再堅持兩圈就準備進站。”
什么？
當聽到科塞爾這句指令的時候，維修站策略組成員簡直都驚呆了，所有人用著不可置信的目光看著他，懷疑自己剛才是不是聽錯了。
甚至就連旁邊車庫的維修團隊，都開始準備沖出去，做好迎接賽車進站的準備。結果沒有想到科塞爾的指令，居然是讓張一飛還堅持兩圈！
下一個彎道都有可能失控的局勢，你讓張一飛還堅持兩圈？
不過車組成員哪怕就是有著萬般的不理解，科塞爾作為首席比賽工程師，賽事過程中他有著絕對的權威性，哪怕就是老板普羅斯特在現場，都要讓著他掌控局勢。
而且車隊指令都已經發出去了，如果立馬再發條與之相違背的指令，會造成車手的混亂，還不如堅定一個目標咬牙扛到底！
與此同時，旁邊的法拉利車隊維修站里面，讓·托德也是按下了耳機上面的語音通話鍵。
“巴里切羅，準備好擋車，該你上場了！”
沒錯，就是法拉利車隊的另外一名車手巴里切羅，他在跟庫特哈德撞車之后，直接利用安全車壓圈期間，進維修站更換了受損的氣動套件。
不過等他換完出站之后，已經成為了墊底的車手，這一場摩納哥大獎賽算是完了。
巴里切羅自己的比賽雖然是完了，但是法拉利車隊的戰斗還在繼續，他被隱藏了下去，成為了備用的殺手锏！
現在張一飛即將完全對巴里切羅的套圈，這一招殺手锏終于到了啟動的時候。同時從另外一個方面，也解釋了為什么舒馬赫只是保持著對張一飛壓迫力，卻沒有使用極端的超車方式。
原因就是在于，他早就知道了車隊的計劃，可以安全穩定的超車張一飛，何必去冒跟對方“同歸于盡”的風險了？
很快張一飛的前面，就出現了巴里切羅的2號賽車，當看到這輛紅色法拉利的時候，一種不詳的預感開始在張一飛心中升起，他明白事情不妙了。
與此同時，賽道一旁的裁判，也是朝巴里切羅打出了藍旗，示意他為后面即將要套圈的車輛讓出路線。摩納哥這種狹窄的街道，如果不靠邊走線，而是占住中間的話，哪怕就是面對套圈賽車，后面的車手也不好超車。
更別說要被套圈的，是法拉利車隊的巴里切羅，名義上的賽道二號人物。
藍旗揮舞，張一飛也是來到了巴里切羅后面，但是前面這輛法拉利賽車，依然沒有讓出那條超車線路，相反還有意無意的擋在張一飛前面。
果然最擔心的事情，還是發生了，只是張一飛沒有想到，不可一世的法拉利雙人組，現在要用這種違規擦邊球的方式對付自己了嗎？
是真認為我有這么強大，還是你法拉利跟舒馬赫沒有信心，一對一單挑都不敢做？
如果法拉利策略組要是知道張一飛的心理狀態，估計會嘲笑他一句幼稚！
F1圍場里面就沒有單挑這種說法，如果有的話，那就是我的兩名車手，去單挑你一個，靠的就是人多！
有本事，你把自己的隊友也叫來一起干啊！