張一飛淡淡回了一句，其實跟阿隆索想的不一樣，他從來都沒有小看或者輕視過對方。
如果把F1統治級的車手比喻成一座座高峰的話，塞納之后的高峰是舒馬赫，那么舒馬赫之后的高峰，就是眼前的阿隆索。
從他之后出現了幾年混戰時間，最終被維特爾用四連冠，確定了自己的巔峰位置，再接下來就是有幾率超越舒馬赫高度的神級車手——漢密爾頓！
不重視，不代表著就一定是輕視，因為現在有比阿隆索，更值得張一飛去重視的車手。
但是張一飛也同樣期待著，阿隆索能成為真正的強者，達到歷史上的高峰。否則當舒馬赫狀態下滑的時候，沒有對手的日子是寂寞的。
就在兩個人對話火藥味逐漸濃郁的時候，武田純子推開了休息室的房門，向張一飛傳達了科塞爾找他的消息。
來到維修站控制臺區域，科塞爾跟山本右京正站在那里，手上拿著一份氣象資料。
看到張一飛過來，科塞爾直接開口說道：“剛才我得到了最新的氣象臺資料，明天摩納哥賽道可能會有雷雨云出現，你之前的超軟胎一停戰術，要做好備案的心理準備。”
雷雨云？
張一飛看了一眼外面的天空，可以用萬里無云來形容，火辣辣的太陽只讓人感到一種夏日的炎熱，就這樣還能下雨？
這不由讓張一飛想起了揭幕戰的新加坡賽，也是說有雨，然后做好了各種備案，結果正賽的時候連下雨的影子都沒有看到。
后世的天氣預報準確率都無法做到精準，這個時代就更不用說了，撐死只能預測個大概。
“我知道了。”
張一飛隨口回了一句，并沒有太放在心上，哪怕就是真下雨了，對于摩納哥賽道來說，要注意的也不是雨戰，而是運氣。
歷史上面摩納哥雨戰其實并不少，而且也誕生過很多經典的賽事，但都有一個共同特性，那就是完賽率低的驚人。
這個時候賽道平均完賽率，可能還有個百分之六七十的樣子，摩納哥雨戰的完賽率，可能連百分之三十都沒有。無數知名車手，都在摩納哥雨戰陰溝里翻船，哪怕舒馬赫都不例外。
這是他們車技不行嗎？
答案并不是，純粹就是運氣問題，因為哪怕你自己穩住了不會撞護欄，也架不住對手失控把你給撞出去啊。
除非摩納哥雨戰，達到“雨戰之王”塞納那種秒天秒地的地步，實力已經超乎了運氣的阻礙，否則眾生平等，沒什么好過于在意的。
科塞爾也就是提醒一下張一飛，下不下雨還是兩回事，而且摩納哥雨戰的資料實在是太多了，不像新加坡那種全新賽道，要靠車手自己去摸索，所以也不需要過于在意。
時間一分一秒的流逝著，下午兩點摩納哥站的排位賽正式到來。
跟之前無關緊要的練習賽不同，摩納哥大獎賽的排位賽名次，幾乎就決定了最終冠軍的歸屬，很難出現什么意外。歷史上面摩納哥分站冠軍，除了潘尼斯這種極度走運的“歐皇玩家”，基本上都跳脫不了前三排名定律。
也就是說，“摩納哥之王”這個頭銜，只有排位賽前三的車手，才有競爭的希望，其他車手當排位賽成績出來的那一瞬間，就注定了最終的結局。
所以毫無疑問，這場排位賽將非常的激烈，并且能預測出最終的冠軍歸屬。
二十萬的車迷跟觀眾，早早就已經守候在賽道的兩旁，甚至很多激進的車迷不顧安保的勸阻，直接踩在護欄上面，整個人掛在鐵絲網，就想要體驗一把堪稱零距離的“速度與激情”。
“你們認為誰能拿到桿位？舒馬赫、海利歐、還是庫特哈德？”
一位觀眾發起了提問，從他的著裝上來看，是威廉姆斯車隊的粉絲。
只不過這次摩納哥賽道，威廉姆斯車隊并沒有展現出來競爭力，所以他們的粉絲也從之前的期待，變成了失望。
“為什么沒有車手飛？”
一名華人車迷很不滿的回了一句，張一飛第一場練習賽的表現可謂是驚艷無比，他絕對有資格去爭奪摩納哥冠軍的頭銜。