不是因為都姓舒馬赫，天賦跟實力就一定會一樣，很多人都把他當世界冠軍看待，這反倒是給了小舒馬赫很大的壓力。他選擇懶散、放縱、可能也是一種逃避的方式。
就如同后世網癮少年一樣，用虛擬的世界來逃避現實中的期望跟壓力。
看到旗下兩位車手都沒有說話，威廉姆斯爵士冷哼一聲之后，嘆了一口氣。他其實很多時候也知道，車手其實表現的并不差，再給壓力可能會把那根弦給崩斷掉，但是車隊沒得選擇！
這樣的劇情，也在邁凱輪車隊身上出現，只不過沒有威廉姆斯爵士那么直接跟施壓。
去年邁凱輪車隊拿到了車手亞軍，車隊季軍，這個成績看似跟威廉姆斯車隊半斤八兩，但是暗藏的風險其實比威廉姆斯車隊更大。
因為威廉姆斯車隊兩位車手年輕，并且實力平均，都有著很大的潛力跟沖擊力。而邁凱輪車隊只是靠著庫特哈德一枝獨秀，基米·萊科寧卻表現的很不堪。
庫特哈德其實并不是一個穩固的車手，去年表現優秀，今年新賽季可能就發揮失常。如果基米·萊科寧成長不起來，邁凱輪車隊才有最有可能，從三巨頭位置跌落下來。
畢竟今年普羅斯特、雷諾，甚至是索伯車隊，都不是什么省油的燈！
唯一好點的就是法拉利車隊，旗下兩名車手搭檔默契，并且都處于自己巔峰期。另外今年的F2002賽車，實驗室數據驚人，完爆去年的邁凱輪—奔馳賽車，絕對的“火星車”標準。
如果這也能輸，那說什么都沒用！
一定要說還有什么遺憾的話，那就是去年決定把新賽季引擎賣給普羅斯特車隊，可能會成為隱患。畢竟誰也想象不到，今年的賽車引擎性能會如此給力。
隨著時間的推移，十一支車隊維修站搭建完畢，為期七天的賽季冬測正式開始。
跟去年米納爾迪、邁凱輪、雷諾三家車隊首輪測試不同，今年法拉利車隊打算首先試水，他們對于自己新賽車很有信心，想要用圈速來告訴今年這些野心勃勃，想要挑戰自己的車隊，法拉利依然還是那個最強的法拉利！
同時出現在賽道上的，還有雷諾車隊，海利歐從來不知道什么叫做中庸隱忍，他就是那種鋒芒畢露的人。
今年海利歐對雷諾賽車跟自己實力很有信心，既然舒馬赫上場了，那就上去會會他，看看法拉利新賽車到底如何。
最后一家出場的是索伯車隊，新人馬薩坐在了座艙里面，臉上的表情很平和，沒有舒馬赫的霸氣跟海利歐的鋒芒。
馬薩上場的原因很簡單，舒馬赫是他的偶像，這是他第一次有機會跟舒馬赫同臺競技，所以不想錯過，就是這么簡單。
但是這幾位車手開上賽道，立馬就吸引了全場車隊的注意，法拉利的新賽車速度，兩位新人的實力，都讓人感到好奇。