這兩個人的賽道數據，在海利歐面前完敗，他被稱之為印地賽車有史以來最強新人，并不是空穴來風。
事實上，當初那場印地500賽事，如果不是海利歐一意孤行，小看了張一飛，不愿意讓雷齊跟布雷克插手，可能早就已經超車成功。
當他反應過來情況不對的時候，面對的卻是F1最強車手舒馬赫，自然只能迎接失敗的下場。
更重要一點，就是這小子雖然狂到沒邊，幾乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地賽車冠軍前輩車手。但是他在車手的職業準則上沒的說，敬業的可怕，據說已經到威廉姆斯車隊秘密訓練過。
不過這個傳言科塞爾還沒有驗證，但之前海利歐在印地方程式的勤奮跟努力，那可是有目共睹的。
“難怪你之前問飛，如果海利歐是最強的，他會不會選擇當隊友。原來你心里面，早就已經認定海利歐會成為今天最強的新秀車手。”
亨利恍然大悟的回了一句，難怪科塞爾會突然插一句話，果然不是沒有原因的。
對于這點，科塞爾并沒有否認，甚至在他心里面，曾經有過普羅斯特車隊招入海利歐的想法。
就如同那句老話，小孩子才分對錯，成年人只看重利益。車手之間那點矛盾沖突算什么，只要能拿到冠軍，照樣可以成為并肩作戰的隊友。
歷史上冠軍車隊組合，又有幾對是真心實意并肩作戰的？大多數都是離開之后跟陌生人差不多，甚至反目成仇的也不少。既然要選擇最強的二號車手，那就讓選擇最強的海利歐啊！
反正張一飛這小子也不是善茬，只要他能有信心壓制這位印地王者，科塞爾是無所謂的。
只不過最終，張一飛對于自己能力跟極限，心里面很有數，沒想過這種異想天開一般的操作。作為比賽工程師，科塞爾自然是要為車手服務，當然不可能主動把這顆“炸彈”給帶入車隊。
但是科塞爾心里面始終有種預感，如果普羅斯特車隊敢招入海利歐的話，這位印地小子，還真就敢加入！
賽道上三位車手開始狂飆，站在落地窗前面的張一飛，看著這一幕，內心里面真是有一種別樣的感覺。畢竟以往都是自己在賽道上，別人成為看客，而今天完全反過來了。
從走線上就能看出來，今天這三個人都沒有保留實力，特別是阿隆索，走了一些很極端跟危險性很高的走線。畢竟他不是今年的新秀，而是去年的“回鍋肉”，輸給新人對于阿隆索那倔強的自尊心來說，是一件很難接受的事情。
而且阿隆索不單單只想贏新人對手，還想要證明自己的實力給張一飛瞧瞧，他不是可以被輕視的弱者，也不會是那種喪失斗志的僚機。
有了阿隆索這樣瘋狂的帶動，馬薩跟海利歐兩個人，也逐漸的開始上頭。對于馬薩來說，他必須要戰勝阿隆索，才能得到普羅斯特車隊的二號車手席位。
這并不是說他多么看重跟珍視二號車手席位，而是想要學習跟趕超張一飛，只有普羅斯特車隊能給他提供這種氛圍。
說實話，馬薩對待張一飛，是一種亦敵亦友的心態。一方面承認對方的強大，甚至不惜向張一飛學習，另外一方面把擊敗張一飛，當成自己職業目標之一。