“BOSS，這個西班牙菜鳥，可能會比你想象中強很多。”
張一飛沒有過多的解釋，只是拋出這么一句話，只要歷史不是改變太多，那么阿隆索接下來幾年就菜不到哪里去。
不過為了照顧一下普羅斯特的面子，避免出現自己這個員工“以下犯上”的局面，張一飛接著補充了一句，緩和了一下態度。
“當然，最終選擇誰加入普羅斯特車隊，還是要看他們的實力。如果馬薩能贏阿隆索，那么他將成為我的隊友。”
這句話，同樣也是張一飛對馬薩的承諾，他要真能展現出自己實力贏了阿隆索，那自己也不會食言。
聽到張一飛這段話，普羅斯特沒有再繼續說什么，而是準備觀戰接下的試車成績。
但是一直沒有開口的科塞爾，卻冷不丁說了一句：“既然是看實力的話，那如果海利歐實力更強，你會選他當隊友嗎？”
當科塞爾這個問題提出來，所有人的目光都放在了張一飛身上，既然都不害怕阿隆索這樣的“團隊毒瘤”，那海利歐這種“定時炸彈”也就不足為懼。
反正兩個人性格感覺起來半斤八兩，都是刺頭。
說實話，這個問題還真是難到張一飛了，他挑選隊友的唯一標準，就是迎戰法拉利那對巔峰車手組合。如果海利歐足夠強的話，確實更符合他心中理想隊友的標準。
但問題是，張一飛有信心能壓制住現在的頭哥阿隆索，卻沒信心壓制住海利歐。原因也很簡單，對方畢竟是印地世界冠軍，站上過方程式巔峰的車手，張一飛相比較海利歐，反倒是沒成績跟底氣的那個。
一場印地500賽事的勝利，不足以粉碎海利歐的傲慢跟信心，哪怕就是隊內斗爭自己能贏海利歐，但是付出的精力跟時間成本，也是得不償失的。
所以張一飛很直接的回道：“不會，短時間內我碾壓不了他。”
聽到張一飛這樣的回答，科塞爾并沒有意外，相反贊同的點了點頭。
“很好，知道自己的能力跟極限在哪里。”
說完科塞爾看向了普羅斯特：“你不是一直夢想著，讓普羅斯特車隊成為冠軍車隊嗎？現在有挑選強者的機會，卻又想著選擇一個保守的僚機？”
“當年這一套可行，是因為你開著威廉姆斯黑科技賽車，不需要去玩命激進，就有更快的速度。但今年法拉利引擎性能擺在那里，難道你認為普羅斯特AP05的性能，能超越原版法拉利F20002？”
科塞爾在塞納時代，就跟普羅斯特算是老對頭，互相鄙視對方的風格。一個認為對方是懦夫，另外一個認為對方是莽夫。
現在加入普羅斯特車隊之后，雖然沒有像之前那樣互相對立，但是兩個人依然尿不到一壺去。
只是如今普羅斯特已經成為老板，更多是關注車隊運營，加上他本身管理手段也不強硬，幾乎是全權放手科塞爾，讓比賽工程師掌控賽事指令。