“舒馬赫，能聽到聲音嗎？”
張一飛用賽車耳麥，朝著法拉利維修站的舒馬赫問了一句。
這幾天車隊工程師，其實已經調試過很多次，并且這兩輛賽車也都是印地Penske車隊的賽車，兼容性基本上是沒有問題的。
只不過休賽期間，賽道指揮中心是不會開啟FM頻道的，而且很多工作人員的無線電通信也不會使用，對于車隊語音系統的干擾很小。
但是現在不同，三十萬驚人的觀眾，各種賽事通信跟無線電，讓整條賽道的電磁環境變得非常復雜，可能會影響到賽車跟車隊之間的通話。
畢竟這是普羅斯特車隊跟法拉利車隊的第一次聯合，之前雙方都沒有任何經驗，必須多測試幾次保證萬無一失。
“沒問題，很清楚。”
耳機那一頭，傳來了舒馬赫的回復，確定兩輛賽車的通話沒有問題。
同時維修站里面的車隊策略組，也都比劃出OK的手勢，表明車組成員也能清晰聽到兩名車手的對話。
“OK，賽道見。”
“賽道見。”
張一飛跟舒馬赫都沒有過多說些什么，因為這次兩個人的“隊友”關系很尷尬。
其實在決定跟印地王者一戰之后，張一飛跟舒馬赫兩個人，并沒有什么并肩作戰的想法。最多就是比印地車手要親近一點，兩個人依然是對手。
但是很快國際汽聯就感到不對勁，因為對方是以印地方程式的名義，去挑戰一級方程式。賽道上并不是單挑的場景，而是三名印地車手，應戰兩名F1車手。
到時候無可避免，會出現聯手的情況，本身張一飛跟舒馬赫在人數上就處于劣勢，如果還各自為戰的話，絕對會被印地車手聯手擊敗。
哪怕對方明面上，也沒有說以車隊的形式去對戰，事實上這種陣營區分也是無法避免。
所以國際汽聯跟美國汽車協會干脆挑明了，就來場方程式的終極之戰，雙方車手以組隊的形式去迎戰。國際汽聯這邊本來還想要加入一名F1車手，比如說巴里切羅或者庫特哈德，組成公平的三對三。
但是這個想法，被舒馬赫跟張一飛同時拒絕了，甚至理由都是一樣的，別說是二對三，哪怕就是一對三，我照樣能贏！
與世界為敵，一直都是張一飛的賽車理念，他從始至終從都覺得真正的強者，就應該把賽道上所有的車手都當作對手看待。
冠軍從來都不是贏某個人，或者某支車隊，而是要贏賽道上的所有人！
至于舒馬赫的原因就更簡單了，我需要隊友嗎？
說句夸張一點的話，哪怕就是最好的綠葉車手巴里切羅，對于巔峰舒馬赫來說，也只是錦上添花，而不是雪中送炭。
這幾年他的最終積分，基本上都能領先第二名車手接近一倍！差距最大的時候，后面所有車手積分加起來，也比舒馬赫高不了幾十分。
除了03年爆種的基米·萊科寧，給舒馬赫造成了一絲威脅之外，五連冠里面至少有三年，舒馬赫是毫無懸念，輕輕松松的就成為世界總冠軍。
所以舒馬赫是真的不覺得，自己需要靠誰才能贏得比賽，他在任何賽道上，都能戰勝所有人，這就是舒馬赫的實力跟底氣。
這其實還不算什么，真正驚人的是舒馬赫這樣想，居然沒有多少人覺得他是囂張或者自大，而是認為理所當然！