但是阿萊西這句話，事實上已經承認了，自己是不如張一飛的。而且他也用著類似激將的方法，讓張一飛去戰勝舒馬赫。
舒馬赫才是賽道上的最強者，只有戰勝他，才能登頂奧地利大獎賽的頂點！
“放心吧，我怎么也不能拖后腿。”
張一飛回了一句玩笑話，心里面的壓力，比開始時候要減輕了不少。
確實阿萊西的勝利，給了張一飛很大的精神鼓舞，法國老將都能做到突破自己，我張一飛絕不落于人后！
信心開始急劇了提升，對抗著舒馬赫帶來的壓力，既然我能拿到桿位，能成為頭車，能戰勝你舒馬赫一次！
那就意味著，我有實力戰勝你第二次！無論如何，今天我都要踩著車神的王冠，去登上那個冠軍頂點！
后車舒馬赫，感受到前面藍色普羅斯特賽車速度變化，他的內心里面情緒很復雜。
震驚、不可思議、憤怒、好勝心等等情緒接踵而來，可以說現在被擋了二十多圈，是舒馬赫之前所沒有想到的事情。
按照他賽前的預計，五圈之內就能把張一飛從桿位上給拉下來，所以在安全車撤銷之后的第三圈，舒馬赫就對張一飛發動了猛烈的攻勢。
那本來幾乎是必超的局面，結果被張一飛冷靜應對給化解了，他把普羅斯特賽車的性能在瞬間給壓榨到極致。
畢竟賽車性能差距，也就是百分之一二的區別，放在六七十圈的全程賽道里面，百分之一的差距會被無限放大。但是在超短賽程中，這點差距就只有幾厘米、幾十厘米的優勢，所以張一飛才能對抗舒馬赫這么久。
當時舒馬赫沒有超過去，他還沒太當作一回事，只能說張一飛的應對很優秀，發揮出賽道最強新人的水準。
但是舒馬赫相信，這種發揮，張一飛不可能永遠保持下去，很快這名新人，就會出現失誤跟漏洞給自己抓住，這也是很對賽道新人的通病。
結果現在二十幾圈了，張一飛還是沒有出現過足以讓自己超車的失誤，依然保持著無比穩定的發揮，完全沒有新人的樣子。
這一點就讓舒馬赫感到很難受了，自己還能連個新人都超不過去？
“舒米，超了普羅斯特的飛，是時候拿出一點實力來了。”
讓·托德的聲音，出現在舒馬赫的耳機里面。
這位法拉利大佬，一直都對舒馬赫的實力，有著一種堪稱盲目的認同，很少會下達什么這種讓他超車的指令。
因為不需要讓·托德說什么，舒馬赫就能超越擋在他前面的所有車手。所以這種認同不應該被稱之為盲目，而是舒馬赫有這個實力。
但是這一次，讓·托德感到很生氣！
巴里切羅雖然在法拉利車隊里面，只是定位二號綠葉車手，一切都是為舒馬赫服務的。但法拉利的二號車手，也不是什么軟柿子，更不可能是菜鳥。
舒馬赫天下第一的話，巴里切羅就要成為天下第二！
阿萊西這種法國老將，可以說讓·托德真的沒怎么把他放在眼中。
這倒不是讓·托德為人高傲看不起人，相反他還算得上一個比較和善的老板。特別是跟舒馬赫，算得上是亦師亦友的關系，車神在養傷期間，讓·托德算極少數被獲準探望舒馬赫的親友。