“快，太快了，這才是騎手，這才是真正的勇士！”
林偉安用著顫抖的聲音說出這句話，今天這一幕給他帶來的震撼實在太大，這才是真正跟上帝對賭的速度。
曼島TT就是如此，上車之后這條命就不再屬于你，一檔破百，二檔翹頭，三檔暴力提速，四檔油門到底，五檔爆表，六檔用命去追逐風和自由。
畢竟相比較四輪賽車，兩輪摩托對于穩定性跟操控的難度將會更大，一點微小的失誤，這種速度下就連挽救的可能性都沒有，能不能活下來，純粹看閻王收不收這條命。
一圈圈的車手過去，張一飛跟現場的觀眾，一次次的感受到速度帶來的沖擊。其實不單單是車手危險，能站在現場的觀眾，同樣也很危險。
這種速度下沒有任何的隔離欄，要是賽車發生翻滾，這超過170公斤的摩托車，就會如同一枚重磅炸彈一般的砸入人群。
所以站在馬路兩旁，用最近距離感受賽車速度的觀眾，最好祈禱車手不要出現什么意外，否則大概率“殃及池魚”。
SeniorTT全部賽程是六圈，其中最快的完成圈速的，將成為冠軍。
現在還是1999，曼島TT是沒有任何的獎金，車手純粹用自己的性命爭奪榮耀。其實哪怕后世開始有獎金了，曼島TT依然是世界三大TT賽事中，獎金最少的哪一項，基本上屬于可有可無的那種。
因為哪怕就是拿到了SeniorTT的冠軍，得到的獎金也不到兩萬英鎊。這筆錢很有可能，沒有辦法彌補賽事上的花銷。
不要以為摩托車賽事就會便宜到哪里去，只要是賽車運動，幾乎都是以壓榨車輛機械性能潛力為前提，賽車的各個部件損耗，都將數十倍于普通的民用車。
而且賽車零部件的價格，同樣要遠遠的高于民用品，一來一回之下，就導致任何賽車運動都變成了燒錢的游戲，無非就是燒錢的多少而已。
但對于這些金錢上面的事情，選擇參賽的車手不在乎，曼島TT同樣不在乎。
數十年下倆，曼島TT一直堅持不找冠名商，不提供官方用車，規則不受外界的干擾等等。正式因為它的鶴立獨行，為純粹的摩托車賽事草根選手，保留了最后的一片凈土。
六圈賽程，就在瘋狂的歡呼聲跟引擎的咆哮聲中結束，張一飛他們并沒有選擇去看頒獎禮。因為就如同前面所說的那樣，任何一位參加曼島TT的車手都是勇士，名次已經變得不那么重要。
不過這個時候，張一飛還想起一件事情，那就是何浪來之前說過，要帶自己見一位大人物。
“何浪，現在比賽都已經結束，你也不需要賣關子了。說吧，到底想幫我引薦什么大人物？”
“你不會以為他在曼島吧？我已經幫你跟他約見在倫敦。”
說完何浪看了一眼手表繼續說道：“現在吃個飯，然后乘飛機去倫敦，時間剛剛好。”
面對何浪依然不肯說出大人物是誰，張一飛感到有點無語，以前沒發現何浪有這么喜歡賣關子啊。
不過話說回來，為了不錯過精彩的曼島TT賽事，幾個人都還沒有吃中飯。賽事的激情褪去之后，肚子還真是有點餓了。