而郭某人這一行為給更多朝臣的印象就是郭鵬決定要開發江南了，要把政策重點轉移到江南去了，未來江南會發展的很好。
而且現在魏帝國在江南的軍隊還超過十萬，這十萬人的糧秣除了可以自給自足的部分之外，還有很多是從江北運輸的，這也需要很多人力物力。
開鑿一條大運河，似乎真的可以省下很多事情。
從他們的私人角度來看，這也沒什么，這樣明顯是有好處的。
從洛陽到江南的大運河可以幫助他們的商旅團隊更快更好地進入江南新興市場搶占份額。
水路運輸超過陸路運輸十數倍的運力以及可以減少的大量時間都能幫助他們的商隊走的越遠，回來的越早，賺取更多的錢。
這樣就不用擔心去江南還要長途跋涉了。
商隊可以直接從洛陽出發，走大運河的道路直接南下，抵達揚州，然后可以順著長江水道西進，抵達荊州。
江南雖然人口損失嚴重，但是好歹也有數百萬人口的剩余，荊州和揚州被整頓之后的人口也不會少，數年發展下來，積累的財富相當可觀。
他們很想去那里賺大錢。
這幾年已經有人去了。
只是往返不便利，路途遙遠，獲利有限罷了。
江南的陸路交通到底沒有中原那么發達。
但是中原那么發達的交通網絡一方面限制了商品貨物價格的增長，一方面大量收費站也壓縮了他們的利潤空間，讓他們需要支出的成本增加了。
可要是走水路，就能避開不少收費站了。
雖然不知道郭鵬會不會在運河上設收費站來攤平開發成本就是了。
盡管有那么多疑慮，可是從他們自己的角度出發，這種可能依然是值得慶幸的。
曹操和田豐也早就不把開鑿于否當做爭論的重點了，他們現在的重點在于這條運河到底要不要越過黃河，修到冀州去。
從揚州到洛陽，這條路線已經被他們認可了。
充分利用自然河與先人開鑿的人工河道，將這方面的優勢發揮到極限，可以大大縮短工期，減少成本支出。
然后只要從潁水上游溝通黃河周邊的東漢時代修繕的水渠道，就能實現南北大貫通了。
一旦實現南北貫通，將是一個了不起的成就，中央政府對江南的控制力和影響力將大大增強。
從此江南若想對抗中央，就沒有那么容易了。
中央大軍可以很快順著運河南下，不用長途跋涉，也會縮短行軍時間，一旦江南有變，中央軍隊可以用很快的速度抵達江南。
這對任何離心勢力都是極強的威懾。
國家商業的發展也將很快受益，江南市場就不會和中原市場割裂，而是會進一步融為一體，使得魏國的商業更加繁榮。
而田豐卻在這個共識之上，提出了能否將運河修到冀州的想法。
田豐認為，這將進一步貫通南北交通，把河北、中原和江南連成一線，成就一個史無前例的交通大命脈，真正意義上的貫通南北，天塹變通途。
田豐是冀州人。
曹操是兗州人。
一個在河南，一個在河北。
田豐家族的大本營在冀州。