轉頭看時，卻看到兩個中年人從外面走進了院子。
領頭的是個身材魁梧的中年大漢，身旁的中年人卻稍顯瘦削。
好像在什么地方見過。
哦，對，打漁的時候，好像他對自己說過，可以造一艘專門拖拖網的船。
看到這兩個人的時，施奕文的臉上露出了笑容。
“方大叔，李大叔，你們來了。”
顏如玉笑道。
“請你們過來，是想讓你們看一樣東西。”
說話的功夫，她就展開了圖紙，兩個中年男人的眼前都是猛然一亮，身材削瘦的那個表情驚愕中又透著狂喜歡。
驚愕的睜大眼睛，有些激動的咽了咽口水，中年大漢問道：
“大小姐，這、這是……”
“單桅縱帆帆船。”
施奕文微笑道，
“這些圖紙雖說不是全套的圖紙，但是基本上龍骨、船肋等主要部件的尺寸比例都已經寫了出來，只要按圖放大就行，雖然船型和大明的船有些不太一樣，但有些東西一通百通的。”
其實造船的具體工序，那怕是施奕文的硬盤里存在上百本19世紀前期英法美的造船書籍，但是理論總歸是理論，具體怎么造船的他還是不清楚，不過作為一個工科生，他相信有了圖紙，完全能造出船來。
其實，施奕文把船想的太復雜了，別說是有圖紙了，這個時代造船壓根就沒有圖紙，都是憑著經驗造船，甚至直到拿破侖時代，造船依然憑借著經驗。不算什么那些父子相承的船匠，就說俄羅斯的哥薩克，他們就是一群造船好手，他們遇到水路不通的地方，他們就棄舟上岸。到了有水路的地方重新造船繼續航行，這甚至是他們征服西伯利亞的法寶。到了遠東時，哥薩克們又在海邊造船，渡海到了庫葉島，后來又一路航行到了堪察加，阿拉斯加。
而就在幾十年前，一個叫威廉.亞當的西班牙水手，流落到日本后，憑著經驗為日本建造他們歷史上的第一艘西式帆船。那艘120噸的蓋倫帆船，也成為了日本第一艘橫渡太平洋的帆船。
“方大叔，你看行嗎？”
顏如玉笑瞇瞇的問道。
“咱們能造出這艘船嗎？”
“施公子，這船有多長？”
“八丈左右！”
二十四米長的船，差不多也就是八丈上下吧。
中年大漢他愣了愣，喃喃道。
“八丈……八丈、足足八丈……”
突然，一旁邊也跟著喃喃自語的中年漢子放聲哭了出來。
“爹，你瞧見了嗎？咱，咱家要造八丈長的大船了！”
“方大哥，你聽到沒有，八丈、足足八丈的大船啊！”
李福興一邊說，一邊哭，完全沒有理會他人詫異的眼神。一旁的方大洋瞧著他那副失魂落魄的模樣，長嘆道。