根本原因還是拿破侖三世在清除異己，利用戰爭的機會，換掉了部分高層軍官。
這種人事調動，在短期內不可避免的影響士氣，新的軍官上任，也需要時間磨合，短期內法軍的戰斗力就降低了。
在巴爾干半島上，這支法國遠征軍的士氣不高，能夠發揮出來的戰斗力也因此打了折扣。
基于這些因素，總參謀部認為現在他們的戰斗力現在比不上英國人。
這個也不是絕對，如果這些法軍將領指揮能力更強，也可以彌補這個差距，畢竟英軍的指揮官都是一群菜鳥。”
弗朗茨點了點頭，這份戰斗力評估，只能作為一個參考。要是完全當真了，就準備被打臉吧，戰場上千變萬化，軍事上一直都有一種說法——以弱勝強。
弗朗茨笑道：“這么說來，這次會戰雙方還是勢均力敵，短期內無法分出勝負了。
如果希臘人給力突然爆發，偷襲了聯軍的后勤，聯軍要是猝不及防，俄國人的勝算反而更大？”
外交大臣梅特涅開口解釋道：“陛下，希臘人恐怕是指望不上了。
盡管他們為了利益，選擇了和俄國人結盟，但是希臘政府不希望和英法為敵。
他們希望和我們一樣，只是和奧斯曼帝國開戰，在英法和俄國人的戰斗中保持中立。
這次會戰中，希臘人怕是沒有膽子襲擊英法的后勤線，他們就算是參戰，也只會對周邊的土地下手，對大局來說于事無補。”
除了感嘆一句豬隊友外，弗朗茨也無能為力。
奧地利沒有出兵和英法PK，那是巴爾干半島上能夠支撐作戰的大軍數量有限，毛熊的士兵就占滿了。在增加軍隊人數，后勤就完蛋了。
還有戰后的利益分配。現在奧地利的主要貢獻是后勤，那么戰后按照事先的約定進行分配利益，俄國人出了最大的力，拿到最大一份兒好處也是合理的。
要是奧地利充當了主力，俄國人現在想要的利益就無法全部吞下去了，這是沙皇政府不能接受的。
除了這些特殊情況外，還有一個至關重要的條件，那就是奧地利有實力可以中立，英法就算是再怎么不爽，也奈何不了奧地利。
換成希臘人就不同了，英國人不介意順手教訓一下這個不聽話的小弟。小國一旦站隊就沒有回旋的余地了，不要指望英法會聽他們解釋。
希臘人正確的做法是：要么不做，要么做絕。蛇鼠兩端，無論最終的結果如何，他們都不會有好果子吃。
沉思了片刻功夫后弗朗茨說道：“那我們就再等等吧，從維也納到薩爾茨堡的鐵路已經開始鋪設軌道了，年底就能夠通車。
慕尼黑連接薩爾茨堡的鐵路，也完成了路基施工，從技術上來說，這一段鐵路大部分地區，都可以鋪設臨時軌道。
就算是敵人魚死網破，堵塞了多瑙河和萊茵河，后勤問題同樣可以解決。”
南德意志邦國的軍事實力，弗朗茨不擔心。不管這些邦國政府如何努力，都架不住底下的帶路黨多。
統一的話題已經被炒熱了，這個年代大家還不知道一個詞——輿論綁架。可實際上這些小邦國的中下層民眾，大都被輿論給影響了。
在奧地利軍隊打過來的時候，這種觀念會瓦解軍隊的戰斗意志。投降的人都可以理直氣壯的說：我們不是在投降，我們是在為國家統一盡自己的一份力。
唯一的風險就是后勤，巴伐利亞政府選擇魚死網破，直接堵塞了多瑙河和萊茵河，奧地利軍隊只能靠陸路運輸后勤補給，那就令人頭疼了。
等巴伐利亞國內的鐵路通車是來不及了，不過沒有關系，還可以變通一下，在已經完成的路基上鋪設臨時軌道。
因為地形的關系，這種短距離鐵路可能只有幾十公里、十幾公里、甚至是幾公里的小段，無法連接起來。可是弗朗茨也顧不得那么多了，有總比沒有好。
中途倒運物資再麻煩，也比用人力肩挑背扛要快。戰場上面每一分鐘都是寶貴的，黑山公國的接力賽運輸模式，奧地利也可以效仿。
……
巴爾干半島
戰爭已經進入了僵持階段，俄國人無法擊敗聯軍，聯軍也奈何不了俄國人。