林一哲緊緊跟著眼前的那輛影豹，前面那輛車，還裝了一個很大的尾翼，但林一哲卻發現一個問題：那輛影豹，很快！
官方加速6.95秒、實測加速8秒以上的車，居然那么快！
紅綠燈的那一下，使自己這一輛實測加速在5.6秒的ATS差點跟不上。
對方的提速是瞬間爆發的，排氣管中放出響亮的聲音——一開始林一哲還以為這是原廠自帶的開了閥門之后的排氣，但顯然并不是。
就算是官方的去測試的車型，與量產車完全不一致，就算6.95秒的加速，也不可能那么快啊！
林一哲這時做了一個大膽的決定，他加大馬力，使自己的凱迪拉克ATS與對方的廣汽傳祺影豹并排。
林一哲轉過腦袋，卻發現這一輛車并不尋常：
不是剎車卡鉗罩子了，是真剎車，來自日本的改裝品牌Akebono（阿基波羅），而且旁邊還做了寬體。
李魚也轉過腦袋，他看到了林一哲，突然影豹又發出一聲怒吼，直接超速到140碼通過限速80的探頭。
“這家伙！”林一哲在探頭處不得不剎車，然后踩足油門，這個時候他才發現，那家伙的大尾翼，是真的具有下壓力的GT尾翼。
“一哲。”薛沐雪突然說道，“這輛影豹，不對勁，他的輪胎，好寬！”
簡直比自己的輪胎都寬！林一哲看到那影豹的輪胎，他的后胎怕是至少275的寬度。
以影豹原廠代號為4A15J2的1.5升渦輪增壓直列四缸發動機，雖然原廠可以爆發出177匹馬力、270牛米扭矩，但匹配的雙離合變速箱并不好，導致加速并非那么快。
而寬度那么大的輪胎，相反只會成為這個動力水平的影豹的累贅——輪胎并非越寬越好，什么樣的動力，匹配什么樣寬度的輪胎。
影豹在前面路口選擇了左轉，然而，左轉紅綠燈還沒綠，他直接左轉！
“混蛋！”林一哲的凱迪拉克ATS也跟在對方后面左轉，雖然這樣，跟蹤對方的意圖就顯然暴露了。
由于公路轉彎，大家都是靠近左邊車道進行左轉，而不是從最右邊車道進行轉彎，因此沒法進行一個理想的路線——但前面那輛影豹，卻發出一陣聲音。
“摩擦片式LSD？”薛沐雪突然說道，“影豹裝這個？”
前置前驅的廣汽傳祺影豹，裝載前橋限滑差速器，而且那么快的速度，這家伙的動力怕是跟自己這一輛ATS差不多吧。
“不過這家伙，不怎么會過彎。”林一哲說道，在這一個彎道，他逼近了影豹很多距離，“業余街道車手的水平。”
“再跑就出省了！”薛沐雪說道，對方影豹逃離的路途，怕是要出錢江省。
公路汽車，可以說技巧性很少，更多是拼踩油門與膽量。
對方的膽量好像也不大，目前林一哲表顯150碼，已經要追上對方了。
二車再次并線——對方看到旁邊的林一哲與凱迪拉克，咬住牙，直接一腳油門，動力再次響應，瞬間又開始加速起來。
“不可思議，他這動力后半段居然還如此有力。”林一哲不禁說道。
對方的速度非常快，為了甩開林一哲，他又要轉彎！
這次是右轉，從中間的車道開始轉向，而不是最右側。
一腳重剎下去，連ABS都踩出來了。
試圖掰動方向盤去轉彎，此時的方向盤如千斤沉重。
“推頭了。”林一哲說道，眼前的這輛影豹，從中間車道開始右轉，但速度太快、剎車太晚，整個車子根本難以轉彎，他的車徑直撞向轉彎過去那條路的中央綠化帶上。
“砰！”整個車沖上了綠化帶，也正因為綠化帶的緩沖，這輛影豹也停了下來。