西班牙的代表最為熱切。
之前和帝國打生打死，但是現在和平了，又出現了蘇伊士運河的構想，西班牙人突然發現，自己或許能夠成為最大的受益者。
誰叫西班牙就在地中海沿岸呢，又是這片區域最大的商業國。
“諸位先生，我的提議是將這條運河作為共同的航道，每一個參與的國家都能享受其中的權益。為此，我們可以成立一家股份公司，共同進行經營。”
廖中堅秉承左夢庚的指點，拿出了一個誠意很大的計劃。
單說開通運河，憑帝國自身的實力就能做到。
但事兒不能這么干。
首先，這條運河在中東，如今還是奧斯曼帝國的地盤。
光是要擊敗奧斯曼帝國就不容易，更不要替后續的治理和安定了。
只靠帝國進行投入，弄不好要折在里面。
拉上歐洲國家一起，人多力量大，能夠有效分攤風險。
其次，聯合歐洲國家一起，可以實現利益最大化。
貿易貿易，有來有往才叫貿易，單方面那叫傾銷。
雖然傾銷一時爽，但被傾銷的一方必然不爽。時間長了，肯定會爆發矛盾。
帝國有往歐洲銷售的產品，同樣的，歐洲國家也有帝國需要的東西。
這樣一來，雙方都對這條運河十分需求。
這就是合作的基礎。
再一個，三十年戰爭結束了，歐洲的格局也大體安定了。接下來歐洲將會進入一段穩定期，要是不想讓歐洲國家聯合起來針對帝國，那么就得將他們綁上帝國的戰車。
有這么一條運河，維系大家的利益所在，帝國在歐洲才能吃的開。
聽到成立聯合公司，在座的各國代表紛紛喜笑顏開。
荷蘭代表更是提出了進一步的建議。
“我們可以在鹿特丹的交易所發行股票，請相信，一定會有許多人揮舞著支票投資我們的。”
這一下就連廖中堅都眼前一亮。
本來聯合各國，大家共同出資，就已經事半功倍了。
要是能夠從市場上吸納資金，建設運河的費用恐怕會更加輕松。
“如果成立股份公司，那么就需要有一定的營收來保證股東們的利益。還需要制定嚴密的收費標準，只有這樣才能長久維持。”
英國的代表也很積極。
雖然這條運河將由各國出自興建，但是各國從這條河上通過的船還是要交費的。
這也是應該的。
就跟后世修高速公路一個道理。
可即便是交費，相信幾乎所有的船只也都會選擇從這里通過。
畢竟繞道非洲的成本，實在是太驚人了。
大會最終取得了一致，蘇伊士運河項目正式上馬。
與此同時，歐洲各國理所當然地拋棄了俄國。
他們雖然不會和帝國聯合起來對俄國動武，但只要沒有了他們的支持，帝國單獨擊敗俄國是絕對不難的。
同時帝國也給出了保證，帝國的勢力絕對不會越過烏拉爾山和伏爾加河。
至于梁越的人馬……
和帝國有什么關系？</p>