但近幾年，隨著廣大觀眾們的審美疲勞，對娛樂的需求日漸提高，行業里，對藝人們的要求也是越來越離譜了。
這年頭的藝人，為了節目流量，啥都得干，參加這種挑戰，那種挑戰的，軍事訓練，戶外探險，送外賣，啥都得去體驗一下，現在還得來參加賽車比賽，為了不淡出粉絲們的視線，真的是無所不用其極。
不過比起這些，林晨還是更擔心林思思。
通過林思思在賽道上的表現，林晨算是看出來了，自家姐姐真的完全不懂得如何去跑賽道。
雖說林思思在過彎的時候，展現出了的高超的漂移技術和過彎意識，讓很多圍觀的，不懂賽車的人驚嘆不已。
但她的操作，在擁有頂級賽車技術加成的林晨的眼里，就顯得有些業余了。
因為在賽道上，漂移過彎是要比走線過彎，或者說抓地過彎要慢的。
漂移這項技術，在正規的賽道上，除了炫酷的視覺效果，幾乎完全沒什么用。
因為漂移會讓輪胎失去抓地力，造成引擎空轉，白白浪費引擎產生的動力輸出，而且漂移過彎，依靠的是慣性，漂移時間越長，出彎時，車輛余下的慣性就越少，出彎速度也就越慢。
在這種情況下，車手在出彎的時候，就要花更多的時間調整方向，讓輪胎重獲抓地力。
這種漂移跑法，也就只能在坡度起伏大，抓地力不是很強山路上有一席之地，在這平坦的瀝青賽道上，漂移除了加快輪胎的磨損速度外，完全沒有任何實質性的用處。
在世界頂尖的賽車比賽上，沒有一個職業車手會用漂移跑法。
可惜，很顯然，林思思并不懂得這個道理，眼下，她依舊是使用平時自己跑山路送貨的跑法，在賽道上狂奔。
而這也是林晨所擔心的。
即便隔著屏幕，林晨也能看得出來，林思思一路上幾乎是把五菱的油門踩到了底，完全不松油的那種，遇到彎道也是不減速，完全靠漂移過彎。
這樣的跑法，對整個車子都會造成極大的負擔。
首先是輪胎，要知道，在瀝青賽道上，汽車輪胎的抓地力和產生的摩擦力要比在普通公路上大得多，在這種情況下，頻繁地在高速狀態下漂移，對輪胎的損耗會非常大的。
一旦輪胎磨損過度，便會使車子失去抓地力，產生車禍隱患。
其二就是引擎。
長時間把油門踩到底，讓引擎全功率運轉，對引擎的傷害也是很大的，尤其是像五菱這樣的廉價小面包，林晨十分懷疑它的引擎還能撐多久？
“嘀嘀——”
刺耳的鳴笛聲從林思思的身后傳來，透過后視鏡，林思思驚恐地發現，原本應該位于前面領先地位的幾輛超跑，居然........出現在了自己的身后？！
這也就是說.......自己被反超了整整一圈？！
不等林思思來得及思考，只聽得“嗖”的一聲，鮮紅色的法拉利拉法如鬼魅一般，從自己的右邊超了上去，黑色的邁凱倫P1和銀灰色的保時捷918緊隨其后，又過了幾秒，香檳色的阿斯頓馬丁DB11也超了過去，再然后，是小鮮肉王俊彥的蘭博基尼，也實現了對五菱的反超一圈。
眼前這副景象，對林思思的震撼簡直難以言表。
這才過了多久啊？就被反超一圈？！
這就是超級跑車的實力嗎？
這是林思思長這么大以來，第一次體會到貧窮帶來的無助感。
“該死！”
“要是我也能有一輛性能相近的車子，我怎么可能輸給這些家伙？！”
“呯！！！”